宋MAX跌出榜单前十五
宋MAX作为比亚迪仅有的一款MPV车型。在2018年，11月登录MPV销量排行榜之后，同年12月宋MAX销量增长了5000台，达到了1.5万辆的水平，赢得了市场认同。
视线回到2020年12月份，比亚迪宋MAX单月销量为2874台，位居MPV销量榜单第13位。但是在2021年1月份，比亚迪宋MAX遭遇了“开门黑”，在销量前15名车型榜单中不见了踪影。比亚迪目前仅有一款MPV宋MAX，其单月销量曾突破1.5万辆，如今却跌落“神坛”。
根据乘联会2月9日公布的1月份销量数据，2021年1月份，中国车市MPV单月销量为11.4万台，相比2019年同期增长15.7%，环比下滑17.4%。与2020年12月份相比，2021年销量前15名车型有所变化。具体而言，2020年12月上榜的比亚迪宋MAX、阁瑞斯、大通G10、吉利嘉际等4款车型，均在2021年1月份销量前15名车型榜单中落榜。
比亚迪的宋MAX作为国内率先瞄准“10万级”家用MPV市场的车型之一，比亚迪宋MAX于2018年累计销售近14万辆，成功超越别克GL8成为彼时国内MPV市场销量季军，销量仅落后第二名宝骏730约5000辆。
汽车分析师任万付对中车网说，早期MPV市场主要以商用车为主，合资车品质好品牌响，就是价格不够亲民，最便宜的途安起步价都要15万元。10万元级别家用MPV没有标杆车型，起步价只要7.99万元的比亚迪宋MAX，抓住市场空白抢占商机，成为当时唯一性价比颜值“双高”车型。
但宋MAX亮眼的成绩并未加快宋MAX的市场跟进速度，随着中高端MPV车型市场需求的日益高涨，比亚迪宋MAX销量逐渐下滑，2020年累计销量为20940辆的成绩，排名退出榜单前十位。
MPV市场仍在调整
乘联会发布的榜单中，销量呈现上升的有9款车型，其中有4款车型的同比增长幅度在30%以上，远超MPV车市同期增长幅度。这4款车型分别为别克GL8、传祺GM8、传祺GM6、大通G50，增长幅度分别达到了30%、159%、56%、87.8%。不难看出，头部车型优势仍然凸出。业内人士分析，整个MPV市场，不同车企销量有升有降，在一定程度上，显示了MPV车市正在加速洗牌。
除此之外，国内MPV市场消费升级叠加整体经济下行，也成为中低端MPV销量日渐低迷的主要原因。“高端MPV消费群体的消费能力在经济放缓的情况下受影响更小，细分市场表现相对强势。同时，支撑MPV市场销量的是低端MPV，市场的跌幅也大多是来自这一区间。”业内人士分析称。
1月MPV销量前十榜单中，五菱宏光与别克GL8仍位居前两名。五菱宏光1月销量约为3.0万辆，位居销量榜首；别克GL8以1.5万辆销量成绩紧随其后。而在该细分市场深耕多年的广汽传祺，也通过高低端产品“组合拳”开拓了一套传祺生存法则。数据显示，1月，传祺M8销量为5545辆，同比增长159%；中端车型M6销量为3854辆，同比增长56%。二者分别位列销量榜单的第4位与第9位。
上述行业分析师表示，国内MPV市场整体仍处于调整期。在高端MPV领域，市场格局已逐渐向别克GL8、奥德赛和艾力绅、传祺M8形成的“高中低”三档趋势发展，中低端MPV领域，消费升级趋势令该市场机会与挑战并存。
