合作现代汽车，获超百亿订单
2月8日，据媒体报道，宁德时代将向现代汽车集团专属平台“E-GMP”打造的二款车型供应动力电池，供货时间将于2023年开始，预计订单规模超过100亿元人民币。现代汽车集团为其在2023年以后推出的现代IONIQ7等三款电动汽车进行了动力电池招标，其中一款被SK Innovation拿走，另外量款则由宁德时代获得，中标规模或逾百亿元人民币。中车网致电宁德时代了解中标情况，截止发稿未取得联系。
值得一提的是，消息一出，宁德时代市值大涨。截止2月9日收盘股价大涨8.18%至404元/股。事实上，宁德时代将向现代汽车集团全球供应动力电池的消息在去年就已经传出。当时现代汽车回应称，目前中国宁德时代只为北京现代、东风悦达起亚提供电池。
同时，宁德时代方面也在积极扩产。在6天前，宁德时代连发多个公告表示，“投资不超过120亿元建设四川宜宾动力电池制造基地”、“投资不超过120亿元建设广东肇庆动力及储能项目”和“投资不超过50亿元建设福建宁德一汽动力电池生产线扩建项目”，合计投资总计290亿元。受此消息利好的影响，自次日开盘高开3%至379元/股后，2月4日收盘股价继续上涨至388.5元/股，涨幅达到1.97%。
除此之外，宁德时代早在2020年，2月30日，市值达到7920亿元，超越中国石油当日7558亿元的市值。外界将此视为新能源汽车将逐步代替燃油车的信号，被坊间冠以动力电池“一哥”称号。
市值多次起伏，现状颇具挑战
随着新能源汽车行业的发展，动力电池行业的竞争却逐年加剧，宁德时代虽依然坐在“一哥”的位置上，但身边的威胁并不少。比亚迪、国轩高科等国内动力电池厂家的追赶，LG化学及松下等海外电池厂商近几年紧追宁德时代。除此之外，今年开年两起负面事故也对宁德时代造成了影响。
1月7日晚间，湖南邦普循环科技有限公司老厂车间发生爆炸起火事件。该公司属于宁德时代控股的子公司。宁德时代对此事故虽很快做出了回应，但由于这家公司主要负责宁德时代电池产业中回收部分的业务，受此影响宁德时代次日下滑。
祸不单行，1月20日晚间，德方纳米控股子公司曲靖市麟铁科技有限公司发布公告称，当日上午其一个室外尾气吸收塔发生爆炸。其公司在2014至2016年均为宁德时代的前五大供应商。宁德时代对此爆炸事故很快做出回应，并表示只是参股关系，未参与其公司的生产运营，但也没有挡住股价的下跌。
宁德时代创立初期，在被媒体问及对于公司未来的思考时，曾毓群曾这样回答“对于许多竞争对手而言，汽车电池通常只是他们的几个业务领域之一。但对我们来说，一切都要围着电池转，我们必须成为这个领域的最强者。”
汽车分析师任万付对中车网表示，随着新能源汽车行业的快速发展与普及，宁德时代要想在新能源时代下继续稳坐“一哥”位置，就需要跟着时代变化随时主动出击。
