“混动化+智能化” 双核驱动的发展战略
日前，第十九届广州车展如期开幕，广汽传祺通过线上形式发布“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，首次亮相全新概念车EMKOO，携影豹幻粉银/银河战机版、全新第二代GS8双擎系列、M8大师旗舰版、GS4 PLUS探索版悉数登陆广州车展。
在“碳达峰”“碳中和”的大背景下，低碳出行是大势所趋。广汽集团总经理冯兴亚发布“绿净计划”碳中和目标：“广汽集团承诺，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。”
广汽乘用车总经理张跃赛提出了“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。为实现这一目标，广汽传祺将着力打造“碳中和”工厂，全面发力混动技术，落地低碳产品。
中车网了解到，目前广汽传祺拥有两套混动系统：一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成，发动机最高热效率42.1%，热效利用率高达95.5%。另一套是广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统，全新第二代GS8已率先搭载此套系统，今年10月预售以来，首月订单破万，混动版本需求超过50%。
此外，还将着力打造“碳中和”工厂，引入绿电、超级光伏发电系统，以“零碳”为目标，实现全产业链的数字化、智能化和低碳化。
EMKOO代表着全新技术路线
据官方介绍，全新概念车EMKOO代表着广汽传祺混动化和智能化技术路线，并宣示了传祺 “科技工业美学”设计语言的新主张——“跨速边锋”。它拥有前低后高的车身姿态，满弦造势的高级曲面，让“势”和“跃”的感受更加鲜活。在细节处，则呈现出了更精致的电气化造型趋势，跃迁光栅、科幻尾翼、光剑尾灯等部件，极具未来感。
EMKOO将搭载广汽传祺联合博世智能团队开发的ADiGO 4.0超感交互智能座舱，以骁龙8155芯片为核心，算力高达360万次/秒，堪称汽车座舱最强大脑。
值得一提的是，广汽传祺还将邀请广大用户一起对EMKOO进行量产设计、功能开发及生活方式延展等，将概念车变为量产车。广汽传祺有关人士介绍，“广汽方面还将邀请用户进行量产设计、功能开发及生活方式延展等，将概念车变为量产车，实现2022年上市。”
全面发力混动技术，落地低碳产品
作为对落地“绿净计划”的响应，广汽乘用车总经理张跃赛明确提出了“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。为实现这一目标，广汽传祺将着力打造“碳中和”工厂，全面发力混动技术，落地低碳产品。
张跃赛介绍，广汽传祺的混动技术以广汽钜浪动力为依托，意欲打造中国最强混动技术平台，通过开放合作和自主研发，拥有两套行业领先的混动系统：一套由自主研发的广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成，发动机最高热效率42.1%，热效利用率达95.5%，处于行业领先水平；另一套是广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统，全新第二代GS8已率先搭载此套系统。2021年10月预售以来，混动版本的订单需求超过50%。
张跃赛透露，基于混动技术的研发和引进，广汽传祺未来将加快推出其它混动车型，尤其是真正能实现零碳终极目标的氢能动力产品。此外，广汽传祺还将着力打造“碳中和”工厂，引入绿电、超级光伏发电系统，以“零碳”为目标，实现全产业链的数字化、智能化和低碳化。
汽车分析师任万付评价：“距离2025年仅仅剩下三年的光阴。对于想要实现品牌价值永续发展的广汽传祺而言，3年的时间说短不短，说长也不长。相信在广汽集团“双碳战略”作为架构体系支撑的前提之下，广汽传祺可以在混动车型产品的赛道上有更多的作为。”
