奕炫MAX售价低于同级车型
吉利汽车9月8日宣布主力轿车车型星瑞上市10个月月销量达到10.46万辆，面对市场份额在40%以上的紧凑型细分市场，东风风神也想在此再分一杯羹。
9月1日，搭载东风全新马赫动力的首款车型东风风神奕炫MAX全球上市，官方指导价为9.39万元-12.59万元，这是除奕炫、奕炫EV、E60、E70外，东风风神在10-15万元紧凑型市场上布局的另一款轿车。
奕炫MAX上市将直接与吉利星瑞、大众朗逸、日产轩逸正面竞争。与月销过万的吉利星瑞相比，奕炫MAX压力巨大，更不用说与单月销量破4万的轩逸和单月销量破3万的朗逸抢夺市场份额。
不过东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥还是自信的。“东风风神将准确满足用户需求，既拥有传统汽车动力与便捷，又富有智能时代人机情感交互，是风神品牌的里程碑，引领东风风神进入一个新的“技术风神”时代。”他说。
汽车分析师周丽君对中车网表示“对于像东风风神这样刚入行不久的品牌来讲，押注市场最走量的紧凑型细分市场，无疑是正确的，尽管在此细分市场中面临着不少竞争对手，但价格便宜也可成为优势。”
东风风神奕炫MAX售价均比吉利星瑞、上汽MG6、本田思域、广汽传祺影豹低。后四者售价分别为11.37万元-15.27万元、9.38万元-14.28万元、11.99万元-16.99万元、9.83万元-12.8万元。
销量目标或能达预期
8月31日，东风风神发布销量快报，终端销售1.0万辆，连续4个月销量过万；1-8月累计销售6.7万辆，同比增长72%；前八月轿车车型风神奕炫累计销量约3.4万，SUV车型风神AX7累计销量1.3万辆，东风风神销量主力的两款车型均定位于紧凑型细分市场。
对于销量增长，东风风神相关负责人对中车网表示：“销量增长主要总结为三点，一是得益于产品结构优化，奕炫家族和风神AX7分别成为轿车、SUV主力车型，新上市的东风风神奕炫MAX适用于赛道和家用；二是大力营销，总经理亲自到工厂倒车，与年轻人喜欢的平台跨界合作；三是秉承‘C位服务计划’，从微小的帮助拉近与用户的距离。”
“对于完成今年12万的销量目标我们还是有信心的，相信能达到预期。”上述风神人士补充说。要完成目标，东风风神要在4个月中完成5.3万销量，奕炫MAX上市恰逢“金九银十”，或也能帮助东风风神完成目标。
同时，只要东风风神在4个月内再完成3000辆销售，就可以结束连续4年下滑的现状。2017-2020年实际销量仅为12.5万、9.5万、7.5万、7万。
