在经历了一番四面楚歌的战役之后，亚瑟王被送往了阿瓦隆岛（Avalon）……在凯尔特民族的神话里，阿瓦隆岛是个理想之地，正如犹太神话的伊甸园一样。而Avalon也正是一汽丰田旗舰轿车亚洲龙的英文名。
相比于拗口的“阿瓦隆”音译，深谙传统文化的一汽丰田取“亚洲龙”的名字既符合“Avalon”一词的音韵又朗朗上口。更重要的是，龙，在中国人民的心目中更有无可替代的至高无上的地位；而亚洲的前缀又赋予了地域上的归属感。亚洲龙的车名将丰田品牌的旗舰轿车的地位与东方文化结合得恰到好处。
2022年3月30日，一汽丰田全新亚洲龙上市。而新车的姿态以及配置上的升级更是把龙腾云驾雾的王者之姿演绎得更加生动。
纵然，亚洲龙定位B+级轿车，一个兼顾商务属性的车型定位。但是亚洲龙车身之曼妙，线条之凌厉无不令95后一见倾心。而这也是亚洲龙初次进入国内时就留下来的迷人身姿。而在全新改款车型上，全新设计的日间行车灯更是让本就张扬的车头不怒自威，再配合着“三眼”式灯组，亚洲龙的新车灯造型真有“画龙点睛”之意味。
新车的中网被塑造了两种不同的模样，也让亚洲龙也具备了当下的双外观造型。其中2.0L燃油版车型和2.5L混动版车型覆以高亮模块式前格栅，所焕发的精致与豪华感更加贴合旗舰车型的身份；而2.5L燃油版车型则采用了镀铬点阵，车头的视觉高度被压低，为这台B+级座驾进一步平添动感。
此外，一汽丰田也为全新亚洲龙提供了三种不同的轮毂造型。亮银切削配以钢琴黑的17寸轮毂锋芒尽现，呼应着翼子板处的凌厉线条，进一步张扬出运动风范；而同样张扬着运动风格的还有18寸钛灰色轮毂；另一款同样为18英寸的W型轮毂则是2.5L混动高配车型的独享，造型之精致也正和其车型定位一样。
而那份关于旗舰轿车的独具匠心，我们或许可以在车内找到更好的答案。极具高级感的绗缝工艺一脉相承，并在此基础上加入了双色缝线。更加柔软的真皮包覆所赋予的温润质感则是与视觉上的雍容华贵相辅相成。此外，被简化了机械按键的车机屏幕所呈现的简约质感也在衬托着车内的豪华。中控屏幕的尺寸从9英寸提升至10.1英寸，仪表方面则换装了12.3英寸全液晶仪表并有一块10英寸HUD显示区域与其联动。是的，与时俱进的科技配置同样是一台旗舰座驾不可或缺的。
只是，如果没有行驶品质上对于豪华的诠释，是难以撑起亚洲龙的旗舰之名的。实际上，在这一方面，定位高端的TNGA-K平台已经为亚洲龙奠定了基础。第二代THS混合动力系统已经在国内保有盛名，这也是丰田20多年来对于混动技术精耕细作的成果。此外，为了进一步丰富消费者的选择，此前搭载的2.0L自然吸气引擎和2.5L发动机也提供给了全新亚洲龙，前者匹配CVT变速器，而后者则是8AT变速器。而三种动力总成的加速之平顺，无疑配得上豪华B+级轿车的地位。
当然，龙的神通广大、上天入地终究只是传说。而作为一台中级轿车而言，而真正守护我们的还是安全性。在这一方面，一汽丰田丝毫没敢怠慢。10气囊为全系标配，配合着高刚性GOA车身。在主动安全方面，全新一代丰田TSS智行安全系统也没有在任何一款车型上缺席。也就是说，即便是19.98万元的入门车型，也有高配车型的安全配置。
而亚洲龙也绝非仅仅是诉诸舒适与豪华。全新的麦弗逊前悬和双叉臂式后悬架对于刚性的调校也在裨益着亚洲龙的驾驶表现。特别是2.5L燃油版车型，提供了NORMAL、ECO、SPORT S、SPORT S+四种驾驶模式，并提供了换挡拨片，进一步满足着驾驶者对于驾控的追求。
写在最后
伴随着亚洲龙在国内的上市已经进入了第三个年头，这个“年轻”的旗舰座驾也逐渐深入人心。而全新车型对于老款车型豪华的延续没有让我们失望，而科技配置、安全配置的与时俱进也都满足着我们的期待。而全新亚洲龙新旗舰的身份，称得上实至名归。
