基于TNGA架构彻底革新，雷凌将于5月20日正式上市。
4月15日，全新换代雷凌鉴赏沙龙活动在上海举行，广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强在全新雷凌鉴赏沙龙活动中表示，雷凌已经进入生命周期末端，全新雷凌基于TNGA架构进行改变，我们相信雷凌会继凯美瑞、汉兰达成为广汽丰田打造的一颗璀璨的明星。
2018年雷凌家族全年销量突破20万台，进入合资企业中级车车型前十，雷凌进入中国市场后累计销量超过75万台，备受中国消费者青睐。五年前，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌家族车系，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。
全新雷凌基于TNGA架构，外观变得更加个性，同时在驾驶操控、安全和智联方面都得到了升级。具体从外观来看，全新雷凌的前脸采用低前鼻造型设计，凌厉有力，辨识度很高；上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，充满未来气息。全系标配LED光源前大灯，矩阵式前照灯锋芒尽显，造型水平舒展，内置双J型示宽灯/日间行车灯，整体协调统一，时刻熠熠生辉。
后轮眉立体凸出大幅延展，后保险杆拐角棱角锐利，整体呈现倒梯形，营造强劲坚实的蹲姿与稳健的背影。全新一代雷凌长宽高分别为4640/1780/1455mm(运动版车高为1435mm)，轴距为2700mm。
在内饰方面，全新换代雷凌采用“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢增加软塑材质的使用面积，采用同级少有的高级灰内饰，拥有出色品质感。
在动力方面，全新换代雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速S-CVT变速箱，最大输出功率85kW，最大扭矩为185N·m。全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机与新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里综合工况油耗为4.1L。
值得注意的是，全新雷凌配置了智能PM2.5祛除空调系统。为提供更全面防护，全新换代雷凌全系标配8个SRS空气囊。前门内侧采用了压力传感器，并将检修孔盖改成了树脂型，更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化，提供出色的侧面碰撞感应性能。
据黄永强副总经理表示，广汽丰田一季度销量超过了18万台，同比增长46%，继续保持三高的良好产销态势。2019是广汽丰田品牌进化中期规划元年，全新雷凌上市必定会成为广汽丰田产销中坚力量。
