深蓝全新硬派SUV，定名“G318”
近日，深蓝汽车官方发布了全新SUV深蓝G318官图，该款车定位“越野属性SUV”，搭载发动机和双电机组成的超级增程混动系统，预计将于2024年年内上市。据悉，深蓝G318车型已于1月15日完成工信部申报。
值得注意的是，在当下市场中，虽然比亚迪以及长城、奇瑞等多家传统车企均在新能源越野SUV市场有所布局，但就其车型上市后的热度情况，该市场下仍缺少爆款车型的填充。
具体来看，2023年，坦克300全年累计销量为9.29万辆，坦克400Hi4-T自9月底上市后，三个月时间里累计销量为1.12万辆；哈弗旗下的枭龙MAX自2023年下半年上市后，半年时间里累销3.05万辆，12月销量为1148辆，呈现持续下跌态势。而2023年末新上市的方程豹豹5在12月单月销量为5086辆。
未来，深蓝汽车旗下的深蓝G318正式亮相上市后销量如何，能否填补新能源越野市场下的空白，有待市场考察。
2023年累销13.69万辆
随着智能化、电气化时代的进程加速，新能源乘用车渗透率也呈现逐年递增态势，2023年新能源乘用车国内零售量的全年渗透率达35.7%。为享受此红海市场下的红利，各大传统车企细分市场，陆续推出新能源品牌，分羹市场份额。
深蓝汽车作为长安汽车旗下的新能源品牌，自2022年4月成立以来，其旗下拥有深蓝S7、深蓝SL03、深蓝S7i和深蓝SL03i四款车型，产品矩阵遍及SUV、轿车两大品类。
销量层面分析，深蓝汽车2023年累计销量为13.69万辆，同比增长439%，12月单月交付量为1.83万辆，同比增长57%，整体增长态势向好。
细分车型，深蓝SL03在2023年累计零售量为7.25万辆，12月单月零售量为6382辆；深蓝S7自2023年6月上市以来，半年时间里累计零售量达5.14万辆，12月单月零售量为7736辆。
而作为新能源市场“领军者”的比亚迪，从2023年5月开始，在插电式混合动力市场的份额就呈现下滑迹象，12月份相比1月份约65%的数据下降了近24个百分点。
由此，不难看出，深蓝旗下的多款车型从一定程度上对比亚迪在该领域的原有布局形成了挤压之势。
新能源市场竞争日渐激烈
诚然，深蓝汽车于2023年整体表现在新能源的“红海”市场中暂时处于乐观局面，但就目前市场内各车企间的残酷竞争而言，深蓝汽车还不足以停下步伐缓一口气。
具体来看，自2023年5月底吉利银河旗下的首款车型银河L7上市以来，7个月时间里累计销量为8.34万辆，12月单月销量为1.2万辆；哈弗旗下的新能源车型2023累计销量为7.7万辆，同比增长648.56%。而同为长安汽车旗下的长安启源在2023年九月底上市首款车型后，三个月时间累计销量超4万。
对于新能源市场未来局势，中国汽车工业协会副总工程师许海东曾称，“因汽车企业明显加大了对电动化领域的研发投入力度，明年新能源车市场竞争无疑会更加激烈。”
基于此形势，深蓝汽车官方表示，未来每年将推2款以上新产品，共计推出12款以上全新及改款车型，向150万辆销量的长期目标迈进。
而在技术研发上，深蓝汽车董事长王俊透露,“未来三年,深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入,持续打造产品和技术,争取满足更多细分领域的新兴客户。”
此外，渠道建设方面，截至目前,深蓝汽车已在全国布局了746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心和1个线上线下联动覆盖全国的管家中心。未来，深蓝汽车官方表示，预计到2025年前在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成千家万点服务网络。
