目前本田在售的车型中，XR-V应该是最能彰显本田年轻化一面的。论造型之前卫，身材之灵动，色彩之丰富都将一款车年轻的一面拿捏得到位。大概，是为了将成都车展的舞台留给思域e:HEV，全新本田XR-V并未在车展上上市。而车展媒体日的严肃大概也并不适合XR-V，这也成就了这款小型SUV在车展开幕后的第二天一场别样的上市发布会。
律动的音符与年轻人的欢呼贯穿着整场发布会，没有衣着笔挺的工程师的产品介绍，也没有严肃的车企领导的致辞，甚至连价格的公布也是伴随着李斯丹妮、齐思钧、袁咏琳、魔动闪霸等多位潮流艺人的歌声而出现在大屏幕上的。正如XR-V的形象一样，年轻而充满活力。
全新设计语言，XR-V更显年轻
一抹橙衣的包裹赋予了同级车型中少见的活力。是的，在车身涂装的选择上，XR-V是更加大胆的，而火热的橙色也恰是更能彰显年轻化的颜色。实际上，老款的XR-V在涂装的选择上就格外丰富，其中也包含了闪烈黄、丹宁蓝、炫金银等极具个性化的涂装。不过，我们更常见的XR-V还是白色。
而在造型方面，中网上沿的镀铬饰条搭配修长的前大灯进一步提升了视觉宽度，并呼应着当下简约化的设计潮流。而新车的车身也的确增加了18mm，在配合着降低了20mm的车身高度，全新XR-V也更具年轻消费者喜爱的低趴风范。与此同时，点阵式的格栅，贯穿式尾灯等当下主流的设计元素也没有缺席新车。
值得一提的是，在细节之处，我们也不难看到设计师的心思细腻。比如下进气格栅处心动符号的饰条；与老款车型一脉相承的与C柱融合的后门把手。是的，XR-V的演变是与时俱进的优化，同时相比老款又有迹可循。更重要的是，新元素的加入与经典设计的融合显得恰到好处，而张扬出的视觉感受易于广大消费者接受。并不像部分品牌推出的新车那样，为了追求设计感和辨识度而显得“用力过猛”。
空间进一步优化，全新互联系统加持
而车头的这份心动符号，也会出现在车内仪表的开机画面中。全新XR-V配置了7英寸液晶仪表，UI设计简洁且信息丰富。同时，整个座舱同样张扬出一份舒展而简约的感受，并同样加入了橙色的饰条；悬浮式的中控屏幕和贯穿的空调出风口与思域一脉相承。而车机内部也同样有着Honda CONNECT 3.0智导互联系统的加持，逻辑清晰，反应迅速，显示效果不俗。
当然，XR-V能够收获如此之多的青睐还要得益于车内空间的打造。是的，老款XR-V凭借小型SUV的定位却提供了堪比紧凑型SUV的后排腿部空间。而新款XR-V在延续了老款2610mm的轴距后，车身长度增加了52mm。这对于本就是“空间魔术师”的本田而言，车身的加长可谓如虎添翼。再加上后排配置的天窗，进一步赋予了XR-V一份窗明几净。
而本田的“MM理念”也不会让储物空间逊色，储物空间增加3处，储物格触手可及。
1.5L引擎重新调校，Honda SENSING系统升级
目前，全新XR-V只提供了1.5L车型，而在老款车型里，还提供了和第十代思域同款发动机的1.5T车型。实际上，尽管1.5T的动力感受明显优于1.5L车型，但是后者才是核心的销量主力。所以，东风本田也有理由将更多的产能赋予1.5L车型。
只是，车头的这台1.5L地球梦自然吸气发动机在经过重新调校后，动力却下降了7马力，峰值扭矩低了10Nm。新车的发动机可能更加注重燃油经济性表现，在WLTC工况下，百公里油耗为6.3L。而老款车型的6.1L/100km的油耗是在NEDC工况下测得的，所以不能直接对比。
而在动态层面，提升最明显的则是主动安全和驾驶辅助。Honda SENSING安全超感系统进一步得到了升级，包括广角摄像头识别范围由60°提升至100°，图像处理芯片更加高速，CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象进一步扩大。而这一切从中配车型上便开始标配。而新车的配置升级也不止这些，比如自动空调、外后视镜电动折叠、车内氛围灯、带自适应远近光功能的LED车灯等。
