江铃汽车终于在“金九银十”挽回了一成。
10月13日，江铃汽车发布9月份产销数据。数据显示，今年9月江铃汽车共生产新车25,670辆，同比增长16.03%；共销售新车26,002辆，同比增长18.92%。今年1-9月，江铃汽车共生产新车195,355辆，相比去年同期降低1.67%；共销售新车197,430辆，同比增长0.11%。
“金九银十”之际，许多车企通过降价促销的方式，拉动销量增长，从目前各大车企公布的销量来看，大部分车企销量仍处于负增长。江铃汽车以SUV的增长为主，实现了金九目标。
江铃汽车副总裁兼董事会秘书宛虹曾表示，公司目前致力于SUV产品的全面发展，江铃汽车今年还将福特领界、改款撼路者、轻卡和皮卡部分车型升级国六等新产品投放市场。下半年江铃汽车将推出乘用化皮卡车型域虎9。
福特品牌成致胜关键
福特品牌SUV成为江铃汽车反败为胜的关键。福特品牌SUV逆势上涨，今年9月销售4,808辆，相比去年同期的621辆，同比大涨674.24%。今年前三季度的累计销量37,624辆的成绩。此外，福特商用车9月也取得了3,725辆的成绩，环比增长3.79%，同比仍下降16.5%。
领界无疑成为福特品牌SUV增长最快的车型。除了福特SUV以外，JMC品牌、驭胜、江铃重卡以及福特商用车全部都在下滑。
据江铃汽车所披露2019年中期业绩报告显示，江铃汽车上半年营业收入约为137.22亿元，同比下滑3.96%；归属于上市公司股东的净利润为5886.18万元，同比下滑81.55%。对于营业收入以及净利润的下滑，江铃汽车表示，上半年业绩下滑主要原因包括销量下降及销售结构变坏、促销投入增加、在新产品和新技术上的持续支出。
这就意味着福特品牌SUV销量回升并不能带动江铃汽车营收及净利润回升，尽管江铃汽车已经有回暖的迹象，但领界一款SUV仍难以回春。
驭胜、JMC仍在下滑
乘联会发布的数据显示，今年9月国内乘用车销量178.14万辆，同比下降6.5%，环比增长14%；前9个月，国内乘用车销量1478.24万辆，同比下降8.6%。
江铃汽车旗下的其他品牌都出现下滑情况，驭胜品牌SUV车型的1-9月累计销量仅为1073辆，同比降低82.53%；而JMC品牌皮卡1-9月累计销量为40391辆，同比降低超过20%。
江铃汽车业绩下挫，还进行了一系列人事调整。5月7日，江铃汽车副总裁鲍安迪因个人原因辞职，鲍安迪担任副总裁仅一个月时间。3月1日，江铃汽车发布公告称，因工作变动原因，董事会决定范炘不再担任公司总裁及执行委员会主席职务，聘任王文涛担任公司总裁及执行委员会主席。范炘不再担任江铃汽车股份有限公司任何职务。
江铃汽车董事长邱天高曾表示：“2019年，江铃汽车将重整旗鼓再出发，一边继续大力推动向汽车新四化转型，一边大力推动商乘并举战略，着重打好营销网络改革战，快速整合市场渠道，建设商用车中心网络，进一步夯实轻客、皮卡和轻卡三大传统领域的优势。”
下半年，江铃汽车将加速产品平台化，提高生产效率及产品质量；同时，将聚焦轻型商用车、SUV作为支撑，尽快地将有市场竞争力的产品投入市场。
