2020年5月28日，上汽大众威然上市。这是这台中大型MPV的首次上市。2022年3月13日，上汽大众新威然上市。如果将新老两款威然并肩停放在你的面前，你可能无法分辨究竟哪一辆是新款。甚至，两款车型不到两岁的年龄差距，使得老款依旧可以保持住新车的成色；如果这两款车向你张开车门，巨大的差异会让你误认为这是两款完全不同的车型。是的，从外观到内饰，天壤之别的变化程度是新款威然留给我的最深印象。
对于一个上市不到两年的车型而言，上汽大众威然的这套设计语言也的确没有过时。四根水平镀铬格栅拉起车头的视觉宽度，并与两侧的车灯融为一体；配合着三根镀铬饰条装饰的前包围，舒展、沉稳且不失中大型MPV这一定位该有的豪华感。而威然最大的亮点还在于保持了SUV的身材，较长的车头，搭配上翘的后悬和稍稍下滑的车顶，有效化解了传统MPV的那份臃肿与笨拙。
然而，MPV的核心竞争力还是空间表现。较长的车头和下滑的车顶显然会对车内空间造成一定的侵占。于是，尽管威然的车长达到了5346mm，车高超越了1780mm，但是第三排的头部空间和第二排移至最后的腿部空间在同级中稍显逊色。
只是，相比外观上的青春依旧，老款车型的嵌入式中控屏幕确实稍显老气。或许，这也是上汽大众将威然的座舱全面换新的原因。而这一次，上汽大众也将自家所有最前沿的设计语言全部堆砌到了新款威然的前排：12.3英寸中控屏幕带着最新的车机系统悬浮于仪表台；下移的空调出风口收敛了视觉上的尺寸，搭配中央的触控式按键进一步简化着座舱的设计；至于那个最初搭载在紧凑级轿车上的精致电子挡杆，也没有在这台MPV上缺席……
当然，如果只是换新一套内饰，威然的这一次换新就未免太过缺乏诚意了。全新大众威然在配置和车型数量上也有调整。上汽大众在2020款380TSI尊贵版和旗舰版的基础上新增了一款尊驰版车型，也就是高功率的入门车型。而330TSI车型依旧是商务版和豪华版两种。更重要的是，除了商务版车型和旗舰版车型守住了威然的28.68万-39.98万元的指导价区间外，中配车型的价格均有所下调。
值得一提的是，在此次上汽大众官方提供的购车优惠中，置换和增购除了提供不同程度的补贴外，还附赠一套电动踏板。这对于第二排地台偏高的威然而言，是个实用性很高的配置。如果自己额外选装的话，价格是5280元。
其中，新款车型全系新增了膝部气囊以及此前在高配车型上才有的车道保持功能和主动刹车功能。此外，感应后备厢功能和全速自适应巡航从次入门车型开始标配，同时入门车型也新增了定速巡航功能。只是，对于一款26.68万元车型而言，新款大众威然商务版依旧标配的是塑料方向盘。
而作为次入门的豪华版车型和次顶配的尊贵版，指导价均下调了1万元，除了上述新增或是升级的配置外，还增加了感应后备箱，前者还被赋予了一套10色氛围灯；至于新增的尊驰版车型，在配置上和330TSI豪华版一致，1.5万元的差价换来的只是34马力的提升。
实际上，上市不足两年就进行一次幅度较大的改款以及中配车型的降价，和大众以往车型不太一样。至于这其中的原因，难免有竞争对手的压力。在国内的MPV市场，作为晚辈的威然显然不及更早进入国内的MPV受欢迎。2021年，上汽大众威然一共卖出了17351辆，在合资MPV中排名第五。而位列前四的车型是：别克GL8，来自本田的艾力绅和奥德赛以及奔驰V级。
同时，在过去一年里上市的三款MPV也来势汹汹。其中赛那长期以进口车的身份在国内所奠定的口碑让其在名气上明显胜过威然，尽管自从国产上市后对于加价的口诛笔伐持续了很长一段时间，但是在2022年8449台的累计销量仅次于GL8，同时，现代库斯图凭借着合资的品牌和自主的价格也在2022年的销量上超越了威然。此外，全系标配2.0T+8AT的起亚嘉华也虎视眈眈，在今年的销量上同样追赶着威然。
