背水一战的产品SENIA R9终于正式下线，其能否带动新奔腾走出泥潭？
5月7日，一汽奔腾SENIA R9正式下线，奔腾事业本部本部长王国强、一汽吉林汽车有限公司总经理、党委书记高岩等出席了活动，一汽奔腾SENIA R9源于一汽奔腾全新一代SUV战略平台，于4月25日北京车展全球首发，引起了不小的反响。
一汽集团在合并一汽吉林，天津一汽，一汽奔腾三个品牌成立奔腾事业本部之后，继续发布新品投入市场用以考量改革成果。话说天下大师合久必分，分久必合。如同当年全球鹰，英伦，帝豪一样，此次一汽的合并重组想必是效仿如今的自主品牌王者吉利汽车。作为自主品牌，数字是检验真理的唯一标准，拿不出好的销售成绩说什么都是耍流氓。
SENIA R9就在这样的背景下营运而生，值得注意的是这款新车6个半月首台白车身下线、11个半月模具正式回厂，创纪录的以16个月的时间打造而成。看似是一款仓促上阵的“新兵”。但在北京车展观看实车后，中车网对于这个“背水一战”的产品还是比较有信心的。
SENIA R9车身尺寸长宽高分别为4505*1835*1695mm，轴距为2700mm。在同级别竞品中并不吃亏，加之“星空物语”设计理念，颜值方面仍然可圈可点。在这个“靠脸，靠尺寸”生存的中国汽车市场。表面功夫决定了未来产品销量的绝大多数产品力。
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动力方面，奔腾SENIA R9搭载1.2TD和1.5TD两款发动机，1.2TD发动机最大功率105kW、最大扭矩204Nm，综合油耗仅为6.1L/100km。1.5TD发动机最大功率110kW、最大扭矩220Nm，综合油耗为6.9L/100km。传动系统方面，搭载爱信5速手动和7速湿式双离合变速箱可选。
在下线仪式上，中国第一汽车集团有限公司副总经理兼奔腾事业本部本部长王国强在讲话中表示：“奔腾SENIA R9作为一汽奔腾事业本部成立后的首款战略车型，承载着一汽奔腾‘打造新时代精品车型，成就美好出行新体验’的品牌愿景”，可见新奔腾对于这款产品的期许。
奔腾品牌长久以来的问题是第一是无法走出吉林省，除吉林省以外的销售网络十分孱弱。第二是产品更新频率太慢，爆款产品X80 和旗舰产品B70就是因为更新太慢，现在销售陷入迟滞。R9是扭转颓势还是轻易狗带还要看5月26日正式上市后的表现和实际产品力。中车网会持续关注。
