凭借思域、CR-V的强势增长，东风本田前11月超去年总售车量。
2019年12月4日，本田中国发布2019年11月在中国的终端汽车销量，数据显示，11月本田中国的终端销量140,316辆，同期比102.6%。1～11月终端销量总计1,411,602辆，同期比为113.8%。
其中，作为本田在华合资车企之一，东风本田在今年全力加速，全年保持增长势态。11月终端销量为71,244辆，同期比103.3%。1-11月累计销量为713,390辆，同比增长21.0%。
而据乘联会数据显示，今年全年乘用车市场仍有较大幅度下滑，10月零售同比下降5.6%，前十月仍有8%的降幅，在这种局势下，本田在华逆势增长实属不易。
相比于东风本田21%的增幅，本田在华另一家合资车企广汽本田稍显势头不足。 1～11月终端销量总计1,411,602辆，同期比为113.8%。值得一提的是，东风本田月销量已经连续6个月超过广汽本田，累积销量在9月时更是完成反超。
“今年大部分经销商都在压库，只能通过价格优惠一些商务政策来进行调整，但是本田根本不愁卖，甚至还有经销商主动要车，这是因为本田本身产品就比较好，而且产品推新的频率很快，车走量就走的快。” 一位业内人对中车网表示。
作为东风本田主要支柱，思域已经连续六个月销量突破2万台大关，而在5月经历一次中期改款，目前终端优惠在1万元左右。
另外，东风本田在SUV领域双线开花。进入中国15年来，CR-V已收获了超过190万用户，为东风本田 500万销量贡献了近四成，11月继续保持万辆以上成绩，同时在今年11月推出的CR-V耀目版和耀目版PLUS将进一步提升实力。小型SUV XR-V在7月完成改款后经过短暂缓冲期，11月销量也破万。
在燃油车发展的同时，东风本田率先开启全混时代。2017年CR-V锐·混动在中国率先上市，这是本田在全球范围内第一次把混动系统搭载到CR-V车型上；2018年10月INSPIRE上市，锐·混动版本赫然在列；2019年9月艾力绅锐·混动上市，东风本田打造出由轿车、SUV、MVP构建而成的混动家族，是业内首家完成全系混动的车企。根据规划，未来还将投放10款以上包括插电式混合动力在内的混动车型。
东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷曾表示，“混动车型在CR-V里面占销量的15%到20%之间。9月份刚刚上市的混动艾力绅，目前已经占到了艾力绅销量的80%。”
据本田中国发布的11月销量来看，搭载SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的雅阁、奥德赛、CR-V、INSPIRE、艾力绅的终端销量合计达15,156辆。
燃油车和新能源的共同发力，东风本田2019年销售数量要超过去年的期望 提前达成。据悉， 2018年东风本田累计销量为69.7万辆，截止到目前已经超过近1.6万辆。
