作为大众最先进的平台架构，MQB诞生至今已超过10年时间，但无论是旗下产品表现，亦或是MQB平台强大的多模块化能力，都堪称教科书级别。近期上市的上汽大众全新途观L Pro便是出自该平台，而同平台诞生的还有奥迪旗下Q3车型。那么同为MQB平台下的产物，25万落地的预算，究竟是该选最新最智能的大众途观L Pro，还是拥有豪华品牌加持的奥迪Q3呢？
大众全新途观L Pro于5月底正式宣布上市，共推出6款车型，售价区间为23.68万-26.68万。作为2024年推出的新车，性价比确实不高。随着官方接收到市场的反馈，目前终端已经给出约2万元的优惠（详情咨询4S店）。
而同为大众集团的奥迪Q3虽定位为紧凑级SUV，但其隶属于奥迪旗下，整体在品牌和品质上自然有着一定的优势。目前在售24款奥迪Q3车型较多，且动力上提供1.5T和2.0T可选，选择还是非常丰富的，售价区间为27.98万-33.59万。不过终端给出了接近10万元的优惠，所以性价比还是非常高的。
全新途观L Pro这边推荐330TSI两驱R-Line智领版，目前优惠后22.68万，三者100万的保险，结合其他全险，落地价格约在25万左右。
以25万落地的预算来看，奥迪Q3这边则可以选择45TFSI quattro时尚动感型上市版顶配，同样结合三者100万和其他全险，落地价格约在24万左右。
看完了价格因素，回归主题，那么到底是选择中型SUV的全新途观L Pro呢，还是奥迪旗下的Q3呢。从日常实用需求而言，无论是选择哪款车型，动力上均推荐以2.0T为主，特别是奥迪Q3。虽然定位紧凑级，车身尺寸也要小一些，但在高速路况下的再加速能力，以及超车预期部分来说，2.0T版本依然是最优选。
动力数据部分，两款车型我们推荐的2.0T版本均为EA888发动机，全新途观L Pro的330TSI版本最大马力为186Ps；奥迪Q3则是45TFSI quattro的2.0T高功率四驱版本，最大马力为220Ps。两者均匹配7速双离合变速箱，前者百公里加速为8.8s，后者百公里加速为7.3s。加速数据相对来说差异不是特别大，但奥迪Q3所搭载的quattro四驱系统，则可以让您在面对非铺装路面时更加从容。
当然，全新途观L Pro最大的优势则是在智能化部分，毕竟官方对全新途观L Pro的宣发重点便是“超聪明的油车”。而在实际体验部分，全新途观L Pro确实在智能化表现方面有着不小的优势（同级油车）。其一便是在数字座舱部分，这也是目前除了吉利星越L和奔驰E级之外，少有的纯燃油车搭载副驾娱乐屏的车型。此外，这也是大众品牌国内目前在售车型中，首款拥有车内5连屏的产品，包括AR-HUD、15英寸2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸液晶仪表以及黑晶流光智控旋钮等。整个座舱车机部分，得益于高通8155芯片的加持，无论是UI设计、流畅度、反应速度等均有着不小的提升。
另一大亮点便是搭载与大疆共同开发的智能辅助驾驶系统，基础的L2级别能力表现不俗。在此基础上还支持打灯变道、智能加塞应对和智能避障等能力。实际体验部分，带给我们非常大的惊喜。而第三大优势，则是搭载了高分辨率智能投影大灯系统，除了能避开对向车辆、行人等外，还拥有智能光毯照明等，非常强悍。可惜的是，这套智能矩阵大灯系统只搭载于两驱和四驱的智尊版本上。
奥迪Q3同样也拥有矩阵式LED大灯系统，不过在炫技能力上不如刚刚上市的全新途观L Pro。智能化座舱部分，奥迪的娱乐信息系统在当下的表现，可用老古董来形容也不为过。同时在手机互联部分，也仅支持苹果CarPlay，而全新途观L Pro除苹果CarPlay外，还支持华为HiCar、百度CarLife及原厂映射，互联方案还是非常多的。并且在前排手机无线充电部分，全新途观L Pro也支持，但仅有15W。本文推荐的奥迪Q3已经是顶配车型，但无线充电依然需要选装。座椅部分，全新途观L Pro支持座椅加热，奥迪Q3这边同样需要选装。
总体来说，无论是智能化表现，还是配置表现，全新途观L Pro作为2024年推出的全新车型，都是碾压式的存在。特别是其在智能驾驶辅助部分的表现，与国产车型相比，劣势也并不大。而奥迪Q3的优势，则是豪华品牌力的加持，以及车辆的品质感，与充沛的动力和优秀的四驱系统能力。如果您的主要需求是车辆的实用性，对于动力或四驱需求更大，那么价格更低，但品牌更强的奥迪Q3自然是优选。如果您对空间与智能化表现更加看重，那么全新途观L Pro还是能带来不小惊喜的。
