二次上市融资迫在眉睫

1月26日,有消息透露,蔚来正在考虑在新加坡二次上市,并且会继续与香港监管机构讨论,设法解决目前在香港上市遇到的阻碍。

消息透露后,蔚来相关人员给出回应,表示“对于市场传言,公司不予回应”。

有证券投资机构介绍,在新加坡上市的公司,可以利用其与香港市场的对接性,将新加坡证券市场作为香港上市的跳板。尽管官方回应,但有猜想表示,蔚来汽车赴新加坡上市是为了借新加坡证券市场重新在香港上市。

不过香颂资本董事长沈萌向中车网表示:“蔚来汽车已经在美股上市,所以无论是在新加坡还是香港上市,都会遵循类似的规则,鉴于新加坡目前的估值相比香港还要更低,说明传言蔚来汽车到新加坡上市,更大需求是在于尽可能融资。”

2021年3月,蔚来传出已经在港交所提交上市申请,但2021年7、8月,小鹏、理想分别在港交所二次上市成功,蔚来迟迟没有动静,同年9月,蔚来宣布计划发行不超过20亿美元的美国存托股票,彼时有消息透露,蔚来香港上市或延期,原因在于蔚来2019年设立的用户信托基金存在不确定性遭到港交所询问。

资本热度褪去市值缩水

2021年,理想和小鹏通过香港IPO更快融资,其中小鹏总融资额达到140亿港元(约人民币116.52亿元),这减轻了小鹏的资本投入压力。

对于“蔚小理”中未上市的蔚来来讲,无论是香港上市还是新加坡上市,其尽快推进二次上市获取融资迫在眉睫。

不过分析显示,在新加坡上市有诸多优势,让不少内地企业赴新加坡上市,分析表示,新加坡上市相对于境内上市而言所需时间较短、成功率更高,可以在短时间内完成融资计划,为公司进一步发展获得必要融资;另一方面,新加坡政府和中国政府签订了避免双重赋税协议、投资保障协议,以及自由贸易协定,在有关政策的支持下大大降低了企业支出成本。

新能源造车耗费资金众所周知,之前蔚来创始人李斌表示,“一个企业如果没有200亿储备资金,风险会很大”,不过近来,李斌将造车门槛已经提升到400亿元。

值得注意的是,曾经造车新势力市值飙高,如今热度褪去。数据显示,一年时间,蔚来市值蒸发超六成,由原来的600亿美元跌至360亿美元,跌幅超过理想、小鹏。

痛失销量冠军高端走量不易

日前,乘联会发布数据,2021年新能源乘用车市场累计298.9万辆,同比暴涨169.1%,远超于市场预期。依照整个行业红利,蔚来2021年销量也大涨。数据显示,2021年蔚来汽车交付量超过9.1万辆,增幅109.1%。

但梳理“蔚小理”的销量,2021年,小鹏以9.8万辆的年度销量成绩超过蔚来9.1万辆,成为造车新势力销量排行榜第一,而且同比263%的增幅是蔚来的2倍,尽管理想年销量9万辆略少于蔚来,但是,这是理一款车型的销量,而蔚来有三款车型。

李斌一直将蔚来定位于“高端电动车”,蔚来在售的三款车型ES8、ES6、EC6,售价均在40万以上,而第一款轿车ET7售价也43.7万元起,从目前来看,蔚来三款车平均成交价达到44.35万元。

而高端这一市场总体来讲实为小众,与蔚来居高端不同,特斯拉从高端切入开始向大众市场深入,Model 3一举成为爆款车型,2021年特斯拉季度净利润超15亿美元,而这样来讲,在大众市场上,蔚来确实缺少一款薄款车型,李斌有心将蔚来ET5作为进入大众市场的“敲门砖”,但从32.5万元的定价来看,李斌一边放不开高端市场另一边又想进入大众市场,ET5竞争力如何目前尚未可知。

原文作者:张娜
编辑:张娜