首批预售产量约为1万台
6月30日，据媒体报道，其从广州恒驰展示体验中心工作人员处获悉，恒驰5的预售将会于7月6日开启，目前有意向的客户可以先预约登记，只有提前预约登记的客户才能先体验试驾，试驾时间大概在最近一周左右。
工作人员提供的一份预售信息显示，恒驰5的预售价格还没有完全确定，预计20万左右，首批预售产量约为1万台，预售开启后要先交“小定”抢权益，时间为7月6日-7月31日，小定金额为1000元，8月1日-8月31日可以小定转大定，大定金额为1万元。
实际上，这已是恒大汽车关于恒驰5预售第三次进展。今年5月，有多家媒体报道称，恒大汽车无限期推迟电动汽车预售，随后这一消息被恒大汽车否认。更早之前，有媒体报道，恒大首款纯电SUV恒驰5在“五一”期间盲订开启10个小时内订单达到5万台。恒大汽车随后发布声明否认了该消息。两次陷入市场传闻，两次予以否认，因此恒大汽车的造车进展持续受到关注。
恒驰5是恒大首款量产上市的电动汽车，定位为纯电A级SUV。据此前工信部申报信息显示，恒驰5内饰配备又三块屏幕，同时配有AR导航，支持L2.5级驾驶辅助。动力和续航部分，其搭载了一台150千瓦电机，0-100公里/时加速用时7.8秒，CLTC工况下续航里程为602公里。
预计第三季度实现量产下线
对于预售一事，恒驰汽车还没有做出说明。许家印在“恒驰5量产动员大会”上立下“军令状”，表示要大干三个月，一定要在6月22日的时候实现恒驰5车型的量产。但5月，恒驰就将量产时间推迟至9月。
6月28日，中国恒大在港交所公告，佳盛环球有限公司于2022年6月24日向香港特别行政区高等法院提出对本公司的清盘呈请，涉及本公司的财务义务金额为8.625亿港元。中国恒大表示，将极力反对该呈请。本公司预期该呈请将不会影响本公司的重组计划或时间表。
6月20日晚间，中国恒大、恒大物业和恒大汽车三者齐发复牌相关公告。中国恒大表示，公司正在积极推进重组工作，如公司2022年1月26日所公告，公司预期将于7月底前公布初步重组方案。
自恒大系3月21日停牌已经过去3个月，恒大与此前约定的公布重组计划日期也越来越近。中国恒大执行董事肖恩称，恒大汽车正在按计划推进恒驰5汽车的量产和销售准备工作，预计将在今年第三季度实现量产下线，并已在广州、天津正式对外开放展示体验中心，同步搭建11个直营销售中心。
事实上，从恒大在2018年宣布造车之日起，外界就不乏对此事质疑之声，但资本市场一度对其抱以很高期望，去年2月恒大汽车股价飙升到最高69港元，市值达到创纪录的608.3亿港元。但随着恒大在量产上的不作为，资本市场的信心已跌至谷底。
截至今年3月21日，恒大汽车股价已跌至3.2港元，较巅峰时期的69港元暴跌95.3%，市值蒸发高达261.3亿港元。
代理商持观望态度
4月30日，恒驰汽车在各个平台宣布招募经销商。据悉，恒驰要求代理商具有独立法人资格和合法经营凭证，注册资金不低于500万元，能够为恒驰汽车组建合格的经营团队；拥有用于满足恒驰汽车经营需求的场地，展厅的面积需要达到200-300平方米。
在资金安全方面，招募通知特别强调，恒驰和部分新势力品牌一样采用“订单式销售”的轻资产经营策略，减轻了代理商经营性资金压力；为避免以往渠道端矛盾频发的资金纠纷，恒驰汽车创造性的引入了“政府监管第三方公证处独立账户”；恒驰汽车渠道建设100％支持建设费用，同时不收取保证金。
恒大汽车官方宣称，自4月30日发布授权代理商招募令以来，全国各地企业和个人踊跃报名，对恒驰前景表现出十足的信心。但是，多家汽车经销商的态度与恒大汽车官方大相径庭。他们直言，并未参与恒驰首轮授权代理商招募，且对恒驰品牌持观望态度。
一周的招募时间算是比较仓促的，一般都在1个月左右。对于比较新的新能源汽车品牌来说，品牌方提供资金支持、不收取保证金也是比较常见的操作，“但目前业内对恒驰产品的信心不足，汽车不是日常消费品，对资金的要求还是很高的。”某汽车代理商表示。
中车网致电恒驰招商人员，对方表示招募计划已经在5月8日结束，但对于代理商是否已经招满，对方未予答复。
