一蔚来车主开着ES8行驶至北京长安街路口时，却因系统升级被困车内，警察反复来查看，车主却连车窗都无法打开。
昨日，蔚来再次冲上了新闻头条。一位蔚来ES8车主的朋友爆料称，蔚来的车主开着ES8去接她，行驶到长安街的时候，车辆不断显示“系统更新”，该车主就觉得挂P挡进行升级。
不料，挂P挡后，整辆车都黑了，车辆也无法进行正常操作，ES8就这样停在长安街上一动不动，交警看情况不妙过来查看，怎料交警查看的时候，连车窗都打不开，车主极其朋友无奈被困在车中。
蔚来车主在长安街进行了一小时的系统升级，这件事也引起不小的轰动。不一会儿，蔚来官方也得知此事，同时还发了微博来解释此次事件。蔚来方面表示车辆只要停放妥善就可以进行升级，并为影响交通秩序而道歉，同时表示会继续优化升级确认及提醒逻辑。最后，呼吁大家在停车场或车库中再启动升级。
突然在长安街进行升级，确实影响交通路况，也造成安全问题。对此，中车网也采访了一位新能源汽车领域的专家，他表示：“这个事情属于人机交互出现故障。车主在进行升级的时候，不够谨慎，没仔细了解升级系统。另一方面，车辆在行驶中，直接弹出升级系统的提示，这是很不合理的。升级提示中也没有标注，升级过程中车辆无法正常使用。试想一位开着蔚来ES8的车主，在车流拥挤的马路上根本不会仔细阅读提示，如果不写的清清楚楚，很容易做出错误的判断。而且退一万步讲，电动机和传动换挡设备不应该出现这种情况。”
这已经不是第一次爆出蔚来问题了，一次次被爆出系统死机、换电技术有问题、人机交互故障等等问题。截止去年年底，蔚来交付了11348辆新车，蔚来成为国内新造车势力中最为首个交付过万的新造车势力，虽然蔚来交付的数量多，但是质量方面蔚来一直饱受争议。
蔚来一直都烧钱营销，也一直处在新造车的第一梯队。2016年4月份蔚来汽车宣布跟江淮汽车将在电动汽车领域进行全面战略合作，同年7月，江淮蔚来合作项目正式启动。不少人质疑蔚来是代工厂，而同时期的威马汽车已经建好自己的工厂，沈辉对于自家工厂有执念，但李斌却不一样。
李斌对于代工厂的问题是这么解释的，“我觉得很多人容易把常识和常规之间搞混，但你说常识是什么，苹果的手机都是富士康产的。常识是中国的合资公司基本上都是代工厂。”从某方面来讲，自家工厂确实能够在品控上做的更好。其实，消费者不纠结于是什么工厂，他们只在乎安全问题。出行过程中，最重要的一点就是安全，希望蔚来可以少点行驶中升级系统，或是系统死机等问题。
