当长城柠檬混动DHT技术的春风率先沐浴了WEY品牌的“小将”玛奇朵之后，哈弗H6S、WEY拿铁的相继搭载让我们看到了长城品牌对于混动技术水滴石穿变革下的魅力：一个恰到好处的两挡DHT变速器在保障成本的前提下，进一步扩大了发动机的高效区间。
尽管通过搭载这一技术车型的表现来看，长城柠檬混动DHT技术已经纯熟，但是在去年12月18日上市的哈弗神兽，这一全新车型的时候，新车只提供了1.5T和2.0T的燃油版车型。值得一提的是，就在哈弗神兽上市的头一天，WEY拿铁DHT上市。所以，DHT动力在神兽上的缺席难免令人遗憾。
终于，在半年之后的2022年6月18日，哈弗神兽才终于上市。混动车型一共提供了三款，指导价分别为15.38万、15.98万和16.58万元。
在搭载长城柠檬混动DHT的HEV车型中，基于不同的车型定位，采用了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压引擎匹配不同的功率的电动机的组合。采用1.5L发动机的车型包括WEY玛奇朵DHT和哈弗赤兔DHT；而采用了1.5T发动机的车型有WEY拿铁、哈弗H6S和哈弗神兽。
毋庸置疑的是，哈弗神兽的价格会低于WEY拿铁，二者不仅品牌定位不同，发动机也并非同款。不过对比采用同款发动机和电动机的哈弗H6S，哈弗神兽的起售价依旧更低。所以，哈弗神兽的上市也进一步降低了1.5T HEV车型的门槛。
哈弗神兽作为哈弗旗下最新的车型，除了摄人心魄的锋锐美学外，车身尺寸方面也拿出了哈弗紧凑型SUV中前所未有的豪迈，2800mm的轴距已经达到了中型SUV的水平。同样地，4780mm的车身长度也是越级的水平。
于是，另一款在越级这件事上有着更深刻呈现的吉利星越L便不得不被提及。是的，在混动领域，吉利绝非等闲之辈。旗下的雷神混动，设计之巧思、工艺之精湛、效果之拔群值得令人称道。同样地，搭载雷神混动的吉利星越L采用的是1.5T发动机配合双电机的混动系统。
不过，吉利雷神混动和长城柠檬DHT的混动原理却截然不同。其中，长城柠檬DHT采用了与本田DM-i类似的串并联结构。低速工况下为纯电驱动；中低速续航状态下为发动机发电，进而驱动电动机的串联模式；高速巡航则由发动机进行直驱；而在急加速工况，发动机和电动机则实现并联的驱动。长城则在此基础上进行了进一步的优化，在发动机直驱的路线上加入了一个两挡变速器。相比于本田的单挡位固定齿比的方式，一个挡位的增加大大拓宽了车辆在发动机直驱和并联驱动的状态下的高效区间，简单而又高效。
相比之下，吉利雷神混动的工作原理就要复杂得多。其更像是在丰田THS的基础上又加入了一组行星齿轮结构。在丰田所采用的THS混动技术中，行星齿轮组的太阳轮、行星轮和外齿圈分别连发电机、发动机和电动机。于是，当吉利在计入一套行星齿轮组之后，两套行星齿轮就构成了4AT变速器（不过吉利只用了其中的三挡）。因此，吉利拥有更多的功率分流的路径和三挡变速带来的更宽高效区间，即便是纯电驱动，依旧具备两挡变速。
所以，通过吉利和长城的混动原理来看，吉利明显有着更高效的混动结构。至少在WLTC工况下，星越L雷神混动版的燃油经济性明显优于哈弗神兽DHT，前者为4.79L/100km，后者为5.5L/100km。而在加速方面，二者官方给出的数据分别为7.9秒和7.7秒，差距不大。
当然，吉利的技术之复杂自然也无法避免一部分问题，比如制造成本的高昂和动力系统体积的偏大。或许正因如此，星越L雷神混动版车型采用了更紧凑的三缸1.5T发动机。显然，这对星越L雷神混动带来了一定程度的口碑影响。不过根据此前的试驾表现来看，星越L雷神混动版车型不仅发动机运转表现平稳，而且在隔音静谧性方面十分出色。
吉利为星越L雷神Hi·X油电混动版一共推出了两款车型，指导价17.17万元和18.37万元。也即是说，星越L雷神混动版入门车型的预算即可购买哈弗神兽DHT的顶配车型。
然而，即便是顶配车型对比入门车型这一看似配置上有着悬殊差距的对比，吉利星越L雷神混动却并不落后。其甚至还多提供了感应后备厢、主驾驶座椅四向腰部支撑+四向高度调节并带有通风功能、驾驶位座椅位置记忆、前排多层隔音玻璃多项实用性极强的配置，同时标志性的双12.3英寸中控也没有缺席；而哈弗神兽DHT则是在智能化层面付诸了更多心血，比如自动泊车和循迹倒车功能、HUD抬头显示、更多的手机接口以及多达12个的超声波雷达。
因此，结合吉利星越L雷神混动更具高级感的座舱氛围和内饰用料，比顶配哈弗神兽DHT高出6000元左右的价格还是值得的。不过，神兽DHT的造型设计、座舱布局以及智能化配置对于偏爱科技感的消费者而言则是更具吸引力的。
实际上，无论是哈弗神兽DHT还是吉利星越L雷神混动，燃油经济性层面都算得上十分出色。而哈弗不仅带来了更具竞争力的价格优势，中配的哈弗神兽DHT则可以进一步降低预算，不仅360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备厢等面面俱到，和顶配一致的8扬声器音响系统也没有缺席。
