2月20日，湖北冻雨冻灾事件再次来袭，受此低温冰雪冻雨等恶劣天气的影响，湖北、河南等地区频发高铁列车晚点及停运的事件。
在此次事件的持续发酵下，各地政府纷纷响应，推出相对应的应急响应政策，其中，湖北省武汉市官方自2月22日7时30分起，将此次寒潮灾害的应急响应级别由Ⅳ级提升至Ⅲ级。据悉，此次冻雨将至少持续到24日。
不过，值得注意的是，距离此类灾害事件的上一次发生还不满一个月。
由此，一个冬天的两次大范围冻雨足以给相对应波及地区的车主们留下深刻印象。基于此，买燃油车还是买新能源车的问题再次成为了广大车主们关注的热点。
长城、东风本田等燃油车企救援热线已开
其实，面对此次极端寒潮天气，无论是传统燃油车还是新能源汽车都有各自的特点和不足，在这种情况下，灾害发生后救援反应哪家更迅速似乎变得尤为重要。
此事件下，除政府方面加紧脚步给予各车主相对应的救援支持外，长城汽车、东风本田率先加盟其中，纷纷开通专门的救援热线，为各位车主提供便利。
具体来看，长城汽车官方于冻雨冻灾发生的第一时间发布了相关救援关爱政策，为车主提供专门救援热线的同时，还提供了“极端雨雪天气出行小贴士”。
此前，长城汽车官方人士向中车网表示，“此次为冻雨车主们开通的专门救援热线是不分新能源还是燃油车的。”
东风本田于2月23日在其官方公众平台表示，其旗下多款车型均支持数字钥匙、远程控车等功能，同时搭载了专门调校的雪地模式，并向车友们公布了其24小时的道路救援热线电话。
除长城汽车、东风本田外，中车网编辑也电联了奇瑞、吉利、一汽大众等老牌燃油车企，但据其官方人士透露，目前并未有针对此次冻雨冻灾事件开通专门的救援热线及关爱政策，一旦有信息，他们会第一时间公布。
此外，中车网编辑也咨询了上汽通用五菱、长安汽车、一汽丰田、东风日产等多家车企的官方客服热线，据悉，其原有客服电话中均包含救援这一针对性的服务选项。
新能源车企“关爱”力度不足
相较于燃油车企的当仁不让，新能源车企在本次冻雨冻灾事件上的积极性稍微有些滞后。
截至发稿前，除比亚迪、理想等新能源车企在其官方客服电话中本就存在救援拨打这一细分选项外，大部分新能源车企并未发布针对本次冻灾事件有开通专门车主救援热线的声明。
同时，目前为止，据中车网编辑的联系及咨询，仅有部分新能源品牌称有一定的救援服务措施，其中，广汽埃安、腾势、哪吒汽车三家车企的官方人士均表示，将会为此次受冻雨恶劣天气灾害影响的车主提供一定的救援服务。
事实上，此次的冻雨事件并不是2024年的第一场，其最先开始于春节返乡之际，而此次是该类灾害在龙年的第二次露面。当时，针对那场低温冰雪冻雨事件，中车网曾询问吉利、奇瑞、东风等多家车企，但得到的最终反馈是仅有东风汽车旗下的东风风神、岚图等品牌加盟其中，对受灾地区的各位车主们提供相应的救援及关爱政策。
同时，值得关注的一点，对于近期发生的“新能源车车主自驾海南离岛难”的事件，深蓝、阿维塔、吉利银河等多家新能源车企在关爱车主的力度上却形成明显反差，表现出绝对高的积极性。
其中，深蓝汽车率先入局，于2月18日在其官方微博上发文称，将为在海南自驾的外地深蓝车友们开通24小时免费救援热线，主要措施为提供免费的代发运服务，在运力恢复后将车免费发运至车主所在城市；阿维塔紧随深蓝汽车其后，于同一日在官方微博上宣布一系列救援及关爱措施，并为此事件的阿维塔车主们开通了24小时救援热线。
而于2023年销量数据不温不火的昊铂、极越、猛士等品牌也相继入局其中，此一系列操作不免给大众“双标”之感。销量上来看，2023年，昊铂品牌全年累计销量为8087辆，极越品牌全年累计销量为774辆，猛士品牌全年累计销量为824辆。
