降低了2.5L四驱的进入门槛，一汽马自达CX-4蓝天运动版上市。
10月26日，一汽马自达CX-4 2.5L蓝天运动版正式上市，官方指导售价为18.28万元。新车搭载原装进口的2.5L创驰蓝天发动机以及i-ACTIV AWD智能四驱系统，定位于现有蓝天激情版车型之下，降低了CX-4 2.5L四驱的进入门槛。
从今年4月份的科技限量版到9月份的蓝天品位升级版，再到如今上市的蓝天运动版，CX-4自身产品序列在不断丰富。但是目前一汽马自达旗下却依旧仅有CX-4和阿特兹两款产品，这与当今各主流汽车厂商不断推出新车型以增加市场覆盖率的打法截然相反。
据了解在2016年相继推出2款主力新车（CX-4、阿特兹）后，2016年11月一汽马自达宣布停产马自达6、马自达8、CX-7与睿翼。当时有媒体报道称这是一汽马自达的壮士断腕，举措大胆而且决绝。
截至目前，一汽马自达除了2018年在国内限量销售了500辆敞篷跑车MX-5外，并没有再引入新的车型，旗下主力车型依旧是CX-4与阿特兹两款车型。
而这则是一汽马自达一直所对外宣称的“精悍型发展道路”。此前一汽马自达销售有限公司常务副总经理郭德强在接受媒体采访时曾表示“一汽马自达的理想状态是规模适当，但要熠熠生辉，是让体系内的所有参与者实现盈利，让所有从业人员能够拥有归属感和自豪感，所以我们走精悍型发展道路。‘精’是企业的规模适当增长，‘悍’是企业的综合实力要符合体量的强。”
公开数据显示，2015-2017年一汽马自达整体销量连续三年实现上涨，其中2017年销量达12.4万辆，同比增长35.7%。从以上数据看，一汽马自达的“精悍”打法取得了相应的成功。但是也有业内人士表示，一汽马自达的这种打法存在较大的风险性，只要其中一款车型销量出现问题，全年整体的销量都会受到巨大的波动。
但一汽马自达方面则认为其不是像其他品牌一样是给大众造车，推出宽系列产品，满足所有人的需求，他们是为特定的消费群体打造特色化的产品和服务。
今年我国乘用车市场整体面临下滑趋势，乘联会数据显示我国乘用车销量已经连续4个月同比下降，其中今年9月份乘用车零售190.5万辆，同比下降13.2%，1-9月累计销量同比下降0.6%，全年“负增长”似乎已成定局，未来各汽车厂商将面临着不小的压力。
面对如此环境，郭德强9月在接受媒体采访时曾表示：“小体量的企业要想在激烈的市场竞争中、在低增速的时代背景下存活，一定要有符合自己特色的生存之道。”
目前国内与一汽马自达打法相同的还有长安马自达，长安马自达现也仅有昂克赛拉和CX-5两款国产车型。根据马自达（中国）企业管理有限公司对外公布的数据，马自达品牌今年1-9月在华累计销量为210,715辆，同比减少1.3%。其中一汽马自达销量为84,331辆，同比减少4.9%；长安马自达销量为126,384辆，同比增长1.2%。
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