理想L9、问界M9等车型，逐步在大型SUV市场站稳脚跟，且在50万价格区间受到用户认可。如今享界S9将在8月6日正式上市，目前预计售价将会在45-55万价格区间。该车定位为中大型轿车，将于56E形成正面竞争，在56E目前优惠后起步价落入30万左右之后，享界S9是否还能凭借新能源科技傍身完成突围。在中大型轿车市场，产品除要拥有强悍的综合实力外，品牌价值也起到了至关重要的作用，要知道这类车型不仅需要有着全面的家用表现，同时也需要应付商务场合。问界M9的成功，使得享界S9直接套用该设计，能否打动这类用户，目前仍然是未知数。
作为鸿蒙智行的新成员，享界S9是华为与北汽新能源合作打造的最新车型，其属于“华彰牌”旗下产品。新车定位中大型纯电轿车，余承东曾在采访中表示享界S9将首发搭载华为ADS 3.0智驾系统，目前已有消息表示该车预计价格为45-55万，完全与豪华品牌BBA旗下的56E重叠，是其直接的竞争对手。目前该车已经开放配置选择，提供Ultra和Max两个版本可选，拥有5种外观配色及4种内饰配色供消费者选择。
官方表示该车设计灵感源自寰宇，整体设计理念与问界M9自成一脉，这在以往的鸿蒙智行产品中有着唯一性。因为鸿蒙智行的其他伙伴，如问界是与塞力斯打造，智界则是与奇瑞打造，未来与江淮打造的尊界也计划将于四季度上市，且各车型之间在设计上并无相同之处，这也是享界S9比较独特的地方。其与塞力斯并无其他关系，但在设计上却继承了问界M9的元素。车身尺寸数据部分，分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。
车内部分，则是融合了问界M9与智界S7的部分特点，如中控岛台与问界M9相似，方向盘与中控则与智界S7相近，不同的是享界S9的中控上部分针对性的进行了包覆处理，视觉上更有层次感。车内将会搭载全新HarmonyOS 4系统，并使用华为最新的ADS 3.0系统，采用端到端的全新架构，在智驾体验上全面升级。要知道，目前问界M9采用的是ADS 2.0。不出意外，后排也会搭载问界M9同款激光投影巨幕，尺寸为32英寸，具体在白天的观感有待观察。
而在动力上，根据目前已知信息，均采用纯电驱动，并提供后驱和双电机四驱两个版本。其中单电机最大功率为227kW，峰值扭矩为355N·m，纯电续航为672km。双电机版本，前电机功率为158kW，后电机功率为227kW，综合功率为385kW，峰值扭矩为655N·m，续航则为665km。同时，两个版本均搭载空气悬架，可进行软硬及高低调节。并且，该车还支持选装电子后视镜，目前已知选装价格为1万元（实际价格以上市为准）。当然，比较遗憾的是目前已知车辆网络依旧为4G。
那么根据以上信息可知晓，享界S9的竞争者为BBA旗下的56E，用户又该如何选择呢。目前换代5系上市不久，属于56E中最新产品，但由于采用宝马最新的家族式设计，导致用户接受度较低，销量未有明显起色。目前官方已经给出了不小的优惠，该车525Li版本起售价格根据地区不同约在31-34万不等。而奔驰E级E260L同样给出一定的优惠，价格约在34-40万不等。
最后则是奥迪A6L，也是3车中最淡定的存在，毕竟现款车型已上市销售许久，全新换代车型将更名为A7，所以也是目前3款车型中优惠幅度最大的产品，奥迪A6L 40TFSI价格约在29-32万不等，性价比最高。根据6月份中大型轿车销量数据显示，奔驰E级为15200辆，奥迪A6L紧随其后为14271辆，而宝马5系则仅为8436辆，未破万。就如开头说到的那般，购买中大型轿车的用户，除要兼顾家用外，还需要车辆有一定的商务能力，对于全能性有着较高的要求。目前来看，问界M9在6月份销量达到16525辆，超越第二名理想L9的6841辆1倍之多，足以说明问界M9的成功。
根据中大型轿车用户画像，购买此类车型的用户多在30-40岁之间，男性用户占比较高，且均处于事业发展的关键阶段。那么享界S9能否达到此高度，并获得此类用户的认可，目前依旧是未知数。
总体而言，相较于大型SUV车型的全面特性，能够在全场景下发挥最大的作用。而中大型轿车这个领域，一直都是国产车型难以逾越的高墙，享界S9能否鱼跃龙门还是非常期待的。不可否认的是，既是鸿蒙智行产品，其在智能座舱、科技表现、智驾体验部分自然有着一定的优势，而这些特性能够打动其目标用户，则需要市场来检验。
