中国汽车市场的内卷已经进入另一个层级，目前多个合资品牌及BBA均表示将会退出“价格战”，这怎么就不算是中国汽车品牌的另一种胜利呢。而曾经加价的雷克萨斯ES200推出最新入门版车型，并增加不少配置来打动用户，结合当前的优惠，其实也有着不小的吸引力。即便如此，换代在即且优惠非常大的奥迪A4L则只需要20万出点头，那么一线豪华已经有如此大的诚意，雷克萨斯ES200还值得选择么？
雷克萨斯ES200虽然在网络上有着许多称号，比如“公路闪电”等等，但其此前的销量还是非常稳定的。特别是在2018年大改款之后，凭借全新的设计、稳定的质量和不错的售后能力，成为30万级轿车中最火爆的车型之一。特别是当时热销之时，还曾需要加价才能拿车，可谓是相当风光。毕竟，在当时BBA中豪华中级轿车均在巅峰时期的2023年时期，不少用户曾曝光雷克萨斯的加价幅度更是达到2-4万元。随着中国汽车市场的内卷，用户购车愈加理智，曾经的加价金额，如今已然变成了优惠。
就在7月26日，雷克萨斯ES200车型新增臻享版车型，售价为29.99万，定位车系入门级，并在配置上进行升级，试图挽回销量。作为参考此前ES200 卓越版指导价格为29.69万。新车在设计上以及尺寸上均为进行变动，依旧为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。但在配置上却给出了相当不错的诚意，要知道此前的ES200卓越版仅提供座椅加热，而如今的臻享版增加了前排座椅通风，对于一款官价近30万的车型而言，这样的配置算是合格。此外，还增加如后风挡电动遮阳帘、外后视镜记忆（倒车自动角度调节）、主驾座椅记忆、方向盘记忆、舒适进入、手机无线充电等当前主流配置。而在安全配置部分，也增加了并线盲点监测、倒车侧后方盲点预警（带辅助刹车）等实用性安全功能。
虽说前段时间，该车型销量稍显颓势，但随着优惠的加大，销量趋于稳定。根据不少车主的反馈显示，主销车型依旧是ES200卓越型，裸车大致在20万左右，结合购置税、保险等费用，落地价格根据不同地区约在22-25万之间。
那么在同样的25万价格左右，奥迪A4L目前也是非常值得推荐的车型。相较于同级的奔驰C级和宝马3系，整体优惠更加给力，且动力表现和底盘也更符合运动车型的定位。更重要的是，奥迪A4L的全新换代车型奥迪A5已经开始预热，以当前A4L的性价比而言，还是非常值得入手的。以最为热销的40 FTSI豪华动感型举例，优惠后裸车价格约在21-23万左右，结合保险、税费之后落地价格同样约在24-25万左右。
两车产品定位是完全不同的，雷克萨斯ES200臻享版纯舒适取向，而奥迪A4L 40TFSI则是运动定位，动力上奥迪A4L虽然只是2.0T低功率发动机，但190Ps的马力使其百公里加速依旧轻松达到8s以内，而搭载2.0L NA动力的雷克萨斯ES200则是以舒适为主。底盘调校同样风格明显，更在意质感与操控的奥迪A4L依然是首选。
同时通过配置对比能够发现，新增的雷克萨斯ES200臻享版确实要比奥迪A4L 40TFSI动感豪华型领先一些，特别是车载空气净化、车内PM2.5过滤、负离子发生器、前排座椅通风、手机无线充电、前排隔音玻璃、后排遮挡帘、自适应远光灯、L2级别全速自适应巡航辅助驾驶系统、主驾膝部气囊等配置均是奥迪A4L缺失的。奥迪A4L搭载的19英寸轮毂、自动雨刷、后排座椅比例放倒、30色氛围灯、后排独立出风口等配置，总体而言在意舒适性配置和L2级别辅助驾驶系统，雷克萨斯ES200臻享版更值得选择。
总体而言，在25万的预算内，雷克萨斯ES200臻享版和奥迪A4L 40TFSI豪华动感型都是可以轻松选购的。同时在选购部分也是非常轻松做决定的，奥迪A4L在动力、操控，以及出色的行驶品质部分的优势是非常明显的。并且奥迪的品牌价值，以及品牌认知度上也是要领先不少的。而雷克萨斯ES200臻享版，作为新增入门级车型，其在配置上的提升使其竞争力再度提升，毕竟在作为C级车本身的空间要宽敞不少，而座椅通风、L2级辅助驾驶系统配合其本身就出色的底盘舒适性，肯定会打动许多持币待购的潜在用户。如果不在意动力，那么相对可靠的品质和稳定的口碑，则依旧是雷克萨地ES200最大的优势。
