随着主流民用消费市场的竞争愈加激烈，不少品牌便开始另辟蹊径。极狐推出考拉车型，主打带娃家庭，并以“更适合中国家庭的智能健康车”俘获有娃家庭。然而上市后销量仿佛过山车，6月最新销量来到3250台，往前翻看发现24年1-5月份销量百十台游荡，甚至2月销量仅有34台。
今日，极狐官方宣布考拉S版车型即将上市，并且该车定位为紧凑级SUV车型，续航500公里，征战10万级市场。如今这个市场更是出现了哪吒X、吉利银河E5，甚至五菱的星光S也将在本月上市，同样主打10万级市场500公里续航。如此看来，极狐考拉S想要拿下自己的份额，已然是困难重重。
紧凑级车领域，一直都是兵家必争之地，轿车如此，SUV更是如此。来到新能源时代，紧凑级SUV领域的重磅选手依然比比皆是，元PLUS、AION Y、宋PLUS EV等车型月销轻松过万，甚至冠军之位销量更是突破2万。
此前主流车企都将目光放在中高端价位，如蔚来、理想等已经均已站稳脚跟。随后特斯拉、小米、小鹏、极氪等稳定在20-30万价格，这时候五菱、吉利、长安以及哪吒、零跑等开启发力，准备抢占真正的民用级市场-紧凑级。
如开头，哪吒X于8月3日上市，售价8.98万-12.48万，起步为400km版本，500km版本价格9.98万起。同日晚，吉利银河E5上市，作为银河家族值得期待的新选手，E5还未上市引起热议，毕竟此前推出的E8便有着非常强的综合实力，奈何销量无起色。吉利银河E5售价11.28万-14.88万，起步为440km版本，530km起步价格为12.88万，强势之处在于其搭载银河11合1智能电驱，及最新一代吉利“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。并且还有联合魅族打造的银河Flyme Auto车机系统，加之吉利品质做背景，使得该车目前订单已经超过1.5万台，备受肯定。
此外，8月2日五菱星光S正式开启预售，价格为10.28万起。该车定位为中型SUV，将会推出插混版本和纯电版本，其中纯电版本续航为510km，并支持2C充电，15分钟即可补能200km。并且官方还打出了入门即高配的口号，想来已经做好完全准备，硬刚新一轮的价格卷。
综合以上信息，极狐考拉S所要面对的对手们还是相当强悍的。而极狐考拉加S后，直接更换定位为紧凑级SUV也可以理解。毕竟以当前的经济形势，其所在市场正在逐步缩减，毕竟根据最新的信息显示，今年上半年结婚登记对数仅为343万对，相较于去年同期减少49.8万对，或将创下1980年以来最低数据。在如此情况下紧急更换定位，对于考拉而言也是比较及时的。
首先极狐考拉S的三围尺寸并无变化，均为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm。并且颜值设计也同样未作更新，一切都是熟悉的感觉。并且，优秀的是侧滑门和电尾门得以保留，这一点是要点赞的。因为无论是主打带娃家庭，还是普通家用，侧滑门在日常使用中确实要便利许多。不出意外，车内同样如此，材料主打一个安全亲肤，均为0醛0苯的材质打造，并采用非银离子有机抗菌剂。
并且由于此前考拉主打的就是一个安全，如今的考拉S自然也是，如62.1%的高强度钢应用占比、1500MPa热成型钢强度，以及37400N·m/deg的车身扭转刚度等等优势，均完全得到保留。不出意外，动力依旧是120kW前置单电机，CLTC工况续航为500km，30%-80%快充时间为26分钟。并提供V2L外放电，用于露营时为设备供电。
总体而言，官方将其定位更换为紧凑级SUV，一同更换的便是将4座增加至5座，其余部分基本未作变动，也使得该车优秀的地方，如空间、安全、材料等均得到保留。不可否认，即便如此极狐考拉S如今面临的对手过于强大，特别是吉利银河E5、2C快充的五菱星光S，以及霸占冠军宝座的元PLUS等等。以目前的实力来看，极狐考拉S确实有闪光点，但能否打动用户，则需要市场来验证。
