起步价格的提高无疑会对新车的竞争力产生影响。不过，Q5L入门车型的指导价格依旧低于奔驰GLC。值得一提的是，9000元的价格也换来了入门车型配置的明显的提升：标配了前驻车雷达、倒车影像、全液晶仪表、融入最新系统的10.1英寸液晶屏幕、全LED大灯、外后视镜倒车自动下翻等功能，同时也提供了更丰富的选装配置的空间。同时，奥迪也提高了搭载2.0T高功率发动机的车型的起步价格以及相应的配置调整。那么相比于奔驰GLC和宝马X3两位老对手，价格上调后的Q5L还是更值得买的那一个吗？
根据汽车之家提供的成交价数量看，BBA的三款中型SUV中，搭载2.0T高功率发动机的入门车型更受欢迎，同时指导价格也都定格在45万-46万之间。于是，我们就选择奥迪Q5L 45 TFSI豪华动感型、奔驰GLC 300L 4MATIC动感型和宝马xDrive30i领先型M运动套装进行对比。
外观
作为三款车型当中最晚上市的Q5L，在外观上也展现出了最年轻化的一面。即便在全新Q5L的车头挂上凝聚了赛道基因的鲜红的RS车标，也毫无违和感。熏黑的八边形蜂窝进气格栅、张力十足的侧空气帘、全新设计的凌厉灯组……奥迪也毫不吝啬家族运动化元素在Q5L身上的使用。如果你并不太喜欢这样的运动化风格，那么致雅型车型采用的和Q7同款的纵向镀铬格栅则会更多展现SUV的那份壮阔。
奔驰GLC是在2019年8月完成的中期改款。改款之后的奔驰GLC则在进一步彰显着其豪华品牌的身份。中网中央的水平格栅简化为了一根，而周围的点阵式格栅则在承托着奔驰徽标。两侧的LED灯带分为上下两层，这也让GLC的车灯成为了最有辨识度的一个。不过奔驰的多几何光束LED大灯并没有配置，同样地，奥迪的矩阵式LED也没有标配。
宝马X3是三者当中唯一没有进行中期改款的一个。不过历经了3年的样子依旧保持着活力。同时，X3也是三款车型当中将前脸整体的造型刻画得最为饱满的一个。再加上舒展的双肾进气格栅，倒梯形的下进气搭配层次分明的侧空气帘，一切都是宝马最经典的样子，以最平和的元素彰显着一台豪华中型SUV的野性与精致。
内饰和空间
改款后的奥迪并没有在内饰上大做文章，而是保持了原来的设计风格。不过10.1英寸的触控液晶屏和12.3英寸全液晶仪表则不难让我们分辨出改款前后的区别。当然，缺乏新鲜感的座舱风格也让Q5L收获了褒贬不一的评价。虽然造型设计的好坏更多取决于仁者见仁智者见智，但是从使用层面来看，奥迪全新的MMI系统逻辑清晰且反应灵敏。下方实体按键搭配旋钮的空调控制方式也更容易上手。而宝马也采用了类似的空调控制方式，值得称赞。同时，宝马的车机系统还可以通过iDrive旋钮来控制，进一步提高便利性。
奔驰座舱最大的优势则在于豪华感的打造，这也是这一代GLC最吸引人的一点。空调区域同样为实体按键，同时车机的主要功能也都安排了物理按键，在使用层面上与奥迪和宝马不相上下。遗憾的是，奔驰有口皆碑的双联屏仪表设计并没有出现在改款的奔驰GLC上。
至于空间方面，引入后保持了原汁原味的X3就显得逊色了不少。奥迪和奔驰均在自家的中型SUV上加长了轴距，而宝马并没有那样做。这也导致X3的轴距明显比两位对手短了不少。经过实测，1米8的体验者在保持前排合理坐姿后，X3的后排腿部空间仅有1拳，而Q5L和GLC均超过了两拳。遗憾的是，三款车型后排中央地台的凸起都十分明显，中间乘客的舒适度均欠佳。
动力和配置
三款车型在动力方面表现出了高度的一致。Q5L和X3的最大马力均为252Ps，奔驰GLC稍高，为258马力。同时，作为豪华品牌中型SUV，四驱系统也都没有在三款车型上缺席。不过奔驰提供的轮毂稍显寒酸，只有19英寸，且胎宽只有235mm，而奥迪和宝马均提供的是20寸轮毂，胎宽分别为255mm和245mm。
在动力输出接近、均为四驱传动的条件下，三款车交出的0-100km/h加速时间也仅仅相差了1秒钟。不过，三款SUV配备的变速器则完全不同：奥迪匹配的是7速双离合变速器，奔驰和宝马则分别为9AT和8AT。三款车具体的配置差异如下表所示。
写在最后
其实，早在Q5L改款以前，奔驰GLC便在2021款车型上做出了涨价的处理，同时，也正是进入2021年后，奔驰GLC的销量开始被Q5L超越。不过Q5L的涨价则带来了明显的配置提升。如果后期Q5L能有像老款那样的终端优惠的话，Q5L依旧会保有价格优势。
