产品力上得到一定提升
2023 年 5 月 8 日，上汽通用汽车别克品牌宣布，越级科技座驾——全新一代君越将于 5 月 15 日上市。据悉，新车针对外观、内饰以及动力方面进行了全面升级，未来推出后将继续以中高档轿车的身份吸引中产家庭的目光。
内饰方面，新车采用全新一代VCS智能座舱设计，配备30英寸弧面6K屏幕，分辨率达6008×934，内置高通骁龙8155芯片，配合全新一代VIP智能电子架构，可提供5G通信技术以及多模块OTA并行升级。
动力方面，全新别克君越与现款车型相比到是没有什么太大的变化，其依旧是1.5T和2.0T动力，前者最大输出马力为169匹，后者最大输出马力为237匹，传动系统方面则匹配了9AT变速箱。整体和现款车型保持了一致。
公开数据显示，2022 年全年，别克在轿车中排名最靠前的是威朗，一共卖出 12 万辆排在 26 位；英朗卖出 9.9 万辆排在 37 名；而君越全年仅售出 3.3 万辆排在 79 名。
“全新别克君越确实在外观设计上更加的年轻，同时内饰30英寸的一体式曲面屏幕也是最大程度上提升了新车内饰的科技质感，虽然动力方面，它与现款车型相差不大，相比于现款车型，全新别克君越确实在产品力上得到了一定的提升。”汽车分析师曾志凌直言道。
别克ELECTRA E5奥特能平台深度赋能
今年上海车展前，别克ELECTRA E5正式上市，推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价20.89万元-27.89万元。值得一提的是，新车定位大五座智电SUV，是别克品牌首款采用通用Ultium奥特能平台的车型，并同步采用了通用汽车全球最新智能电动科技。
值得一提的是，从官方指导价来看，别克昂科威的价格区间为20.99万-30.99万元，而旗下SUV昂科旗的价格区间为29.99-35.99万元，在排除掉昂科威艾维亚版本车型后，22-25万这一价格区间内，刚好与别克E5三款车型的价格区间重合。这意味着，别克通过产品布局，实现了油电并举，完成在20-30万价位的SUV产品全覆盖。
发布会现场别克市场营销部部长姚芾表示。“安全之上的智能化和品质感，核心底座是安全。” 为了更好的热稳定性，别克研发了奥特能专属的优化配方电芯：采用专属配方811正极材料。通过定向掺杂稀土元素铆定游离氧，使得氧更难在结构中移动，从而减少氧的释放量。
此外，原位涂层包覆搭建核壳结构，保护了正极材料。相比市面上基础的811电池配方，别克E5在热稳定性上实现了10%的提升。为了进一步确保电芯的均一性和稳定性，别克E5不惜采用100%电芯直流内阻测试的方式，做到万无一失。
第2款奥特能车型年中上市
前几年，在以特斯拉、“蔚小理”等造车新势力品牌的推动下，新能源汽车行业得到了前所未有的发展机遇。但近两年，倒下的造车新势力却不在少数。
据统计，截至2022年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。最具代表的要数曾经造车新势力“四小龙”之一的威马汽车，面临造车基地关闭，门店关停，全员停薪。
进入2023年，传统的主机大厂大象转身。其中以比亚迪、广汽埃安为代表的自主车企尤为明显。数据显示，2023年一季度，比亚迪汽车累计零售销量为508706台，位居同期国内车企零售销量榜第1名。
在此背景下，别克品牌向电动化、智能网联化和高端化的加速转型。上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生’，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。紧随ELECTRA E5，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。”
根据规划，到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。同时，上汽通用汽车也正在不断完善电动车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动化、智能网联化领域的战略投入，在新赛道上全面发力。
除此之外，到2025年，通用汽车将在全球推出超30多款纯电动车。其中10款将来到中国，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。
