注册资本达2亿，正式落户上海
8月18日，宁德时代宣布正式落户上海。根据宁德时代与上海市政府签署的战略合作框架协议，双方将在新能源领域全面深化合作，推进宁德时代（上海）创新中心及国际功能总部、高端制造基地、未来能源研究院等相关项目落地，在新能源前沿技术攻关与创新应用、城市交通电动化转型、新能源高端人才培育等领域深化合作对接，为碳达峰、碳中和工作目标注入新动力。
另据企查查数据，8月18日，宁德时代未来能源（上海）研究院有限公司成立，由宁德时代新能源科技股份有限公司全资控股。法定代表人为曲涛，注册资本2亿元人民币，经营范围包括从事新能源科技及新材料领域内的科学研究、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，以及新兴能源技术研发、软件开发等。
今年7月，上海市人民政府办公厅印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》，规划指出，到2025年，上海新能源汽车制造业产值达到3500亿元左右。宁德时代此时前来签约合作，与上海新能源汽车战略高度契合。
针对宁德时代在上海的最新布局，汽车分析师邢孟杰表示：“宁德时代已经不想仅仅把自己定位成一个电池企业，它的目标是成为一家科技企业来统领现代化制造，上海给到宁德时代的资源主要是工程技术、人才基地和科研基地。”
投行中金预计，到2025 年，宁德时代的电池产量将从今年的200吉瓦时增加到600吉瓦时以上，占全球市场的30%。并且在全球范围，宁德时代位于德国阿恩施塔特镇的第一家欧洲电池厂也将于明年年底投入运营。
联手市政府推进技术研发
数据显示，2015年至2020年，宁德时代研发累计投入超过110亿元。截至2020年底，拥有研发人员5592人，布局专利近7000项，主导和参与制订或修订超过50项国内外标准。这些都需要人才，尤其是高水平人才。
截至目前，临港新片区实现人才引进、落户10628人，人才总量突破8.2万人。宁德时代相关负责人表示：“上海资源要素集中、各类人才集聚、市场前景广阔，宁德时代将充分依托上海优势加大科技创新和业务拓展力度，推动新能源汽车的快速发展。”
除此之外，宁德时代未来能源研究院将与上海交通大学合作，以建成国家实验室为目标，着力打造“科研创新”和“人才培养”相结合的前沿平台，攻关一批面向未来的新能源领域前瞻性技术。
具体来看，宁德时代此次计划在上海建设的全球创新中心，将聚焦“先进材料创新”、“结构设计创新”、“极限制造创新”和“商业模式创新”等创新体系开展业务布局，并承担相关国际业务功能。
根据规划，宁德时代创新中心将以未来能源研究院地块作为前期科研场所。也就是说，宁德时代全球创新中心和未来能源研究院这两大项目将落地闵行。
今年上半年，上海市新能源汽车产量22.8万辆，同比增长220%，占全国总产量超六分之一；累计推广量达54万辆，居全球城市第一。有分析指出，此次强强联合，宁德时代将充分发挥作为新能源产业链龙头企业的优势，与上海市政府共同推进前沿领域技术研发，打造立足上海、面向长三角、辐射全国。
动力电池行业竞争加剧
“宁德时代此番扩张也有可能会加剧松下、LG能源等其他电池供应商的竞争压力。”业内相关人士预测。
根据SNE Research 数据统计，宁德时代动力电池使用量连续四年排名全球第一。今年1-6月，全球电动汽车电池总装机容量为114.1GWh，同比上涨153.7%。宁德时代蝉联第一，动力电池装机量达到34.1GWh，同比增长234.2%，全球市场占有率为29.9%。国内上，宁德时代则占据半壁江山，中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，宁德时代7月装机量5.66GWh，国内份额50.1%。
不过，市场占有率稳居前列的宁德时代，近年来一直在不断加速产能扩张。据不完全统计，从今年2月至今，宁德时代已先后投资395亿元，在江苏溧阳、广东肇庆、四川宜宾和福建宁德浦霞等地新建或扩建生产基地。
截至目前，宁德时代在全球已布局6大生产基地，分别是国内的福建宁德、江苏溧阳、四川宜宾、青海西宁、广东肇庆基地以及国外的德国工厂，合计规划产能超过500GWh。加上此次将在上海临港建立的新工厂，宁德时代全球生产基地布局将增至7个。
另在合资产能方面，宁德时代目前已与上汽集团、一汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车等车企合资建厂，合计产能规划约为108Gwh。中信证券预测，2021年年底，宁德时代独资产能将达到约200GWh；2022年达到约320GWh；2025年有望超过600GWh，占全球市场的30%。
