众泰股价交易波动异常
8月18日，众泰汽车股价持续走低，截至收盘，众泰汽车报收于8.18元 /股，涨幅为-4.99%。8月16日晚，众泰汽车发布股票交易异常波动公告称，8月12日、8月13日和8月16日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%，属于股票交易异常波动情形。
众泰汽车在《关于重整进展的公告》中表示，7月2日公司管理人正式开展重整期间投资人招募工作，截至目前公司管理人已经完成接受意向重整投资人报名资料的工作，并表示在管理人规定的报名期间，有上海钛启汽车科技合伙企业、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业3家意向投资人向管理人提交了报名材料。
值得注意的是，今年1月众泰汽车披露了预重整投资人相关信息，包括上海智阳投资有限公司以及湖南智博股权投资基金管理有限公司。
不过5月和6月，这两家公司先后分别暂停和终止对众泰汽车的投资。此次众泰汽车新披露的三家意向投资人并无上海智阳投资有限公司的身影，但众泰汽车董秘回应称，尚未收到上海智阳终止投资本公司的相关文件。
中车网发现，此次新披露的重整投资人中，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）和上海智阳、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）和智博投资存在股权关系。
威马、吉利相继否认参与重整
除了第一次的意向重整投资人上海智阳和智博投资隐现之外，众泰汽车此次三家意向重整投资人的股权，还浮现了威马汽车和吉利控股的身影。
上海钛启汽车科技合伙企业的控股股东上海德兆汽车科技有限公司的法人代表是杜立刚，而杜立刚同时是威马汽车的联合创始人兼CFO。因此业内推测威马汽车或将参与众泰汽车重整，以此获得A股市场的“壳资源”。
但威马汽车回应称，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组。”针对投资者“威马回应不参与众泰重整消息属实吗？”的提问，众泰汽车董秘在投资者互动平台上回答称，公司目前尚未收到相关消息。
8月16日，针对吉利控股或将参与众泰汽车重整的消息，吉利控股方面表示，“吉利控股没有参与众泰重组”，继威马之后，吉利也否认了接盘，众泰汽车重组之路充满坎坷。
汽车行业分析师张翔表示，“从品牌上来讲，众泰汽车知名度较小，在年轻消费者心中知名度不高；从技术层面来看，众泰汽车缺乏技术积累，技术水平不高，随着整个汽车行业升级，众泰汽车相对而言在行业中处于落后的水平和产能。”
汽车分析师任万付则认为，由于众泰汽车本身的财务情况，其壳资源的吸引力也很小，如果接盘众泰汽车的壳资源，也意味着需要承担其债务等。目前中国汽车市场饱和，产能严重过剩，实力较差、缺乏核心竞争力的企业最终很可能会被市场淘汰。
