TNGA架构加持，迅速回暖
2020年已接近尾声，这一年经历了太多历史时刻。对于汽车行业亦是如此。年初，受到疫情的影响停工、隔离甚至“封城”，这让汽车行业几乎停摆。随着国内疫情得到控制，市场展现出了强大的复苏能力，同时让更多的人看到了希望。在跌宕起伏的2020年，一汽丰田作为日系合资阵营的 “老大哥”，成为了逆势上扬的汽车企业。
一汽丰田作为丰田在国内的重要合资企业，一汽丰田2020年的市场表现可以用稳健发展，逆势上扬来形容。根据官方数据显示，一汽丰田1-11月累计销量达到704,215辆，同比增长7.4%，市场份额4.1%，比去年高出0.5个百分点。
细分市场表现来看，一汽丰田旗下的主力车型均表现出色。轿车代表一汽丰田卡罗拉1-11月累计产销达3109680台，同比增长1.5%，占一汽丰田2020年1-11月销量的45%；SUV车型方面，一汽丰田RAV4荣放1-11月累计销量达153208台，同比增长38.8%。究其原因，除了一汽丰田深耕多年的品牌口碑和良好认知度外，以TNGA架构为主力的新一代产品赋能同样功不可没。
除此之外，针对疫情期间消费者和用户的买车、养车、用车需求，一汽丰田推出了包括线上看车、无接触式下线服务等措施，以确保在疫情特殊时期依旧能为消费者和用户提供服务。
协同经销商共同抗疫，一汽丰田在第一时间推出减负措施，与合作伙伴攻克难关。调整经销商绩效考核指标、增加销售顾问的培训、商品知识以及线上服务等。
在多方面举措的应对下，一汽丰田把握住了疫情稳定后的回暖机会，迅速占领市场，并取得了良好的市场表现。根据公开数据，我国今年4月份复工复产以来，一汽丰田也取得了销量连续增长的成绩，并持续至2020年底。
一汽丰田以年销百万为目标
今年9月，胡绍航正式升任一汽丰田代理副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。作为一汽集团的老将，具有丰富的营销和销售经验。
在今年11月份的广州车展上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航曾公开表示：“到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。”
新车投放方面，一汽丰田2020推出了多款重磅车型。5月，推出首款充电动车型-奕泽E进擎，至此开启了电气化新能源布局。7月，新款卡罗拉上市，作为旗下畅销的轿车主力车型，此次做了诸多功能的提升。8月，亚洲龙推出两款新增车型，新车进一步满足了消费者选择需求。产品线丰富，局部深厚，确保了汽车产品矩阵的竞争优势。
一汽丰田在产品上加速布局，导入全球化产品的同时也在拓展新能源车型的品类，据此前的公开消息，未来两年集团将推出燃油、混动、插电混动、纯电动、氢能源五种驱动行车的车型。
企业层面，一汽丰田加速从产品服务型企业向用户运营型企业转型，加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级；品牌层面，将围绕 “致真至极”的品牌初心，重构新时代、新圈层下的品牌价值。
一汽丰田在2020年取得了十分优异的市场表现。在佳绩背后，是一汽丰田在产品、营销等多方面共同发力的结果。
