2021年稳中有升
2021年对于巩月琼来说可谓一帆风顺，先是在年初由北汽福田总经理升任为董事长，一改过去该公司董事长由北汽集团高管兼任的状况，他所执掌的福田汽车整体业绩也稳中有升。在现今的中国商用车界，巩月琼算得上大型商用车企业最为年轻的一把手。尚在壮年，所管理的企业也在稳步发展，可预见的未来里，巩月琼在国内汽车界还会有更大施展空间。
10月30日，福田汽车公布2021年第三季度报告。当中显示，公司前三季度477.5亿元，同比增长4.63%，净利润2.9亿元，同比增幅3.94%。业绩增加主要来源于销售端增长，今年前9月福田共销售53.8万辆整车，同比增长7.6%。
聚焦与变革，是巩月琼时代福田的两大主题，也是公司业绩得以增长的关键因素。在员工激励方面，福田汽车已有一定进展。近来，福田汽车发布公告，2021年10月12日，公司收到中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户登记确认书》，确认公司回购专用证券账户的901.98万股公司标的股票已于2021年10月11日通过非交易过户至公司第三期员工持股计划专用证券账户，过户价格为2.04元/股。
今年7月，巩月琼在接受媒体采访时曾经表示，对于福田汽车卡车物流车以外业务，一类直接退出，另一类以混改的方式吸引一些投资者，通过股权多元化、机制调整和运作调整，实现一个更加市场化的发展逻辑。
聚焦主业长袖善舞
巩月琼出身于1976年，是国内汽车圈掌舵人中少有的75后。他出自福田体系，2004年已任北汽福田财务计划部副主任，2015年，巩月琼已担任北汽福田常务副总经理、财务负责人。2017年12月，他接替王金玉成为福田汽车总经理，2021年1月，巩由北汽福田总经理升任为董事长。
据了解，在巩月琼任职福田财务总监期间，建立了福田健全的财务管理体系，令其有了国际普遍采用的内部审计队伍，最终确立了适应福田汽车跨地区跨行业跨所有制的财务管理体制，对福田公司价值链各环节进行监控管理，提升公司的内控管理水平。基于上述成绩，巩月琼成为福田汽车创始人王金玉悉心培养予以重任的接班人，早在2016年的央视《对话》栏目中，巩月琼就已经代表福田汽车发声。
福田汽车以生产农机用品起家，1996年从山东诸城迁往北京，正式介入商用车生产，尔后，创始人王金玉继续扩大汽车产业版图，2015年创立宝沃乘用车。然而，后者并未为福田带来收益，反而持续亏损，给公司带来沉重负担。
继承王金玉衣钵的巩月琼，并未像王金玉一样执着于发展乘用车。相反，做减法、聚焦商用车成了巩月琼时代福田的一大主题。2018年11月，福田将67%宝沃汽车股份出售给神州汽车。2020年，福田汽车变卖冲压工厂冲压业务、转让河北雷萨重工、怀柔重机工厂、安凯车桥等资产。上述业务近年来均处于亏损状态，并且均非商用车主营业务。
2018年，经历短暂业绩下滑后。聚焦所擅长的商用车业务后，福田汽车在2019年后营收均有所有增长，2019年与2020年，公司营业收入分别为469.7亿元、577.7亿元，净利润分别达到1.9亿元、1.5亿元。
根据需求端变革
巩月琼此前曾公开表示：“改革变革当中，不管什么样的阻力，全部都要扫除，全部变革。” 因此在福田汽车紧跟时代节奏调整的过程中，围绕着客户利益进行的组织结构变革永远是第一位的，不管是高层领导，还是底层员工，都必须主动适应和配合，绝不能有科室部门墙。
早在2017年，福田就对一、二级经营团队的精益化调整，简化、优化岗位及人员配置，按照“能上能下、有减有增”的原则，淘汰“不作为、没能力”的干部，用好“能创新、有活力、敢担当”的干部，一批70后、80后干部随之得到提拔。
与此同时，福田汽车还根据商用车市场形势变化，对公司作出调整。巩月琼曾多次强调，谁能更精准地定义场景，谁就能掌握商用车的未来。为此，福田将中国商用车的应用场景分为253个，设置场景经理岗位，来指导研发环节。
对于场景经理职责，巩月琼曾举例：“比如说区域倒短渣土车，就有一个专门的区域倒短渣土车场景经理，他可以调动我后面的研究院院长，调动我的市场部门，包括制造部门，他说了算，围绕这个场景跟客户的需求来全面梳理流程。”
由此，福田汽车改变过去按部门层层运营方式，变为“按照流程、按照产品经理、项目经理、场景经理、流程组织、审批权限，这条线来做”。现今，福田开辟了包括新能源、AMT、冷链、扩展县域、LNG、皮卡、城建、专用、城市配送、区域集散、会享福业务专区在内覆盖各类使用场景的车型。
现今，商用车企业也越来越注重C端客户反馈，希望通过各类技术变革，尽快了解C端需求，对市场、用户和生态的变化给出快速反应。为此，巩月琼曾透露，福田计划加大对软件领域投入，公司现已有400人软件开发团队，“十四五”末，计划把最少30%以上软件方面的人才作为科技开发人员的一部分。
