预售价14.37万起
距离6月7日首辆车量产下线过去两月时间，凡尔赛C5 X在8月9日迎来了预售，新车共四款级别配置选择，预售价格区间在14.37—18.67万元。
为实现企业与公司共赢，东风雪铁龙与用户共创，凡尔赛C5X销量越高，用户收益越多。官方表示，凡支付2999元的预定客户（包含前期支付2999元的盲定客户），都将自动成为凡尔赛C5 X成长基金会员，而公司在凡尔赛C5 X上市之日起一年内，每卖出一台凡尔赛C5 X，都将在东风雪铁龙官方小程序中与会员分享5000积分。
凡尔赛C5 X是东风雪铁龙针对B级车市场投放的一款产品。目前东风雪铁龙官方有6款车型在售，包括天逸C5 AIRCROSS（PHEV）、全新C3-XR、云逸C4 AIRCROSS、C3L、C6车型，其中只有C6车型是中型车。
重塑B级市场新标杆是东风雪铁龙对于凡尔赛C5 X的愿望，而在B级车市场上，无论是BBA还是丰田、本田，各车企都将最新的技术和本土化设计加入到B级车中，东风雪铁龙仅靠凡尔赛C5 X重塑B级车市场新标杆还是存在很大竞争。
B级市场竞争大
雅阁、凯美瑞、奔驰C级、奥迪A4、宝马3系等车型在B级车中已经拥有一定的市场份额，平均月销量均在万辆以上。乘联会数据显示，2021年上半年，其上述车型销量分别为9.5万辆、9.3万辆、8.5万辆、7.9万辆、10.3万辆。
除了B级车第一梯队外，红旗H5、天籁、君威等车型尽管月销量不如上述第一梯队，但月销量均处于5000辆以上，其中天籁在万辆上下徘徊。
在B级车市场上，德系与日系所占车型较多，而在月销量过万这一梯队中，几乎看不到法系车车型的存在。乘联会数据显示，2021年上半年以及2020年法系车市场份额仅为0.3%，不及德系、日系、自主市场份额的零头。倘若凡尔赛C5 X在车企看重的B级车市场上抢占一席之地，法系车市场份额也将增长。
随着法系车在中国市场边缘化，东风雪铁龙作为东风公司与法国PSA共同建立的在华合资品牌，逐渐开始以用户为中心，逐渐本土化发展。在用户诉求上，东风雪铁龙积极响应，凡尔赛C5 X增加了后排中央头枕；在售后上，东风雪铁龙承诺凡尔赛C5 X车主提供全国范围内2小时救援速达服务。
