起售价较过去上涨
8月30日，第三代哈弗H6于北京正式上市，目前起售的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。
第三代哈弗H6的确在多方面有所升级，淡去以往哈弗H6中庸设计，造型更有前卫感，在三大件亦有改进，燃油经济性提升14.5%。此外，该款车作为长城·柠檬平台打造的首款车型，能实现整车级40余模块FOTA升级。
虽说在多方面升级，第三代哈弗H6起售价却有所上涨，目前仅提供1.5T发动机，但最低售价却达到11.59万。
8月初，哈弗上市第二代H6，起售价为9.8万元。对此，哈弗内部人士对中车网表示：“第二代哈弗H6是基于以往H6车型的换代升级，但第三代哈弗H6是基于新平台打造，可以理解为是新车型，和改款车不同。”
近年来，哈弗H6的新款车型处于缓慢涨价状态，去年上市的2020款哈弗H6起售价为10.4万元，2011年，第一代哈弗H6上市销售时，官方售价区间为9.58-14.18万元。
多款自主新车提升售价
哈弗新车售价提升并不是孤立现象。吉利虽未将明星车型改款版价格上调，新款车型起售价也均上涨，如今年上市的ICON、豪越、博瑞分别以13万，10.2万、14.6万起售，均突破10万。而在成立之初，吉利旗下产品起售价不足5万元。今年，东风启辰上市启辰星，以11万元起售，为该公司2018年以来新推车型最高售价。
乘联会曾在2019年10月做过统计，随着汽车消费升级加快，自主品牌单车均价从2018年的8.4万元涨到了9.3万元。
与自主品牌提升售价提振品牌相反，诸多合资品牌近年来不断降价换市场份额。以最为热销的合资SUV本田CR-V为例，2010款CR-V手动版起售价达到18.98万，彼时高昂的售价亦为哈弗H6这类自主SUV带来市场机会，而2021款CR-V起售价已降至15.98万。另一热门合资SUV别克昂科威2014款起售价为26.99万，2020款则降至18.99万。
乘联会秘书长崔东树对中车网说：“合资SUV因为之前本身利润率较高，有降价的空间，这几年价格才持续走低。但自主与合资品牌面临的情况不同,，现在8万以下车型销售低迷，自主品牌只能通过品牌向上，才能保有立足之地。”
自主SUV逐渐崛起，亦促使合资品牌放下身段，通过降价来维持市占率。哈弗方面公开称：“9年前，第一代哈弗H6问世，打破合资垄断，改变中国SUV市场格局。”据悉，哈弗H6已有300万粉丝，连续7年获得年度SUV销冠。
而对于哈弗H6新车售价呈现上涨态势，前述哈弗内部人士说，自主品牌车型这些年的质量、用料，包括制造工艺都有提升，价格上涨也是正常现象。合资品牌也是因为一些自主产品热卖，才有了压力，通过降价来维持销售量。
