起售价较过去上涨

8月30日,第三代哈弗H6于北京正式上市,目前起售的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版,厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。

第三代哈弗H6的确在多方面有所升级,淡去以往哈弗H6中庸设计,造型更有前卫感,在三大件亦有改进,燃油经济性提升14.5%。此外,该款车作为长城·柠檬平台打造的首款车型,能实现整车级40余模块FOTA升级。

虽说在多方面升级,第三代哈弗H6起售价却有所上涨,目前仅提供1.5T发动机,但最低售价却达到11.59万。

8月初,哈弗上市第二代H6,起售价为9.8万元。对此,哈弗内部人士对中车网表示:“第二代哈弗H6是基于以往H6车型的换代升级,但第三代哈弗H6是基于新平台打造,可以理解为是新车型,和改款车不同。”

近年来,哈弗H6的新款车型处于缓慢涨价状态,去年上市的2020款哈弗H6起售价为10.4万元,2011年,第一代哈弗H6上市销售时,官方售价区间为9.58-14.18万元。

多款自主新车提升售价

哈弗新车售价提升并不是孤立现象。吉利虽未将明星车型改款版价格上调,新款车型起售价也均上涨,如今年上市的ICON、豪越、博瑞分别以13万,10.2万、14.6万起售,均突破10万。而在成立之初,吉利旗下产品起售价不足5万元。今年,东风启辰上市启辰星,以11万元起售,为该公司2018年以来新推车型最高售价。

乘联会曾在2019年10月做过统计,随着汽车消费升级加快,自主品牌单车均价从2018年的8.4万元涨到了9.3万元。

与自主品牌提升售价提振品牌相反,诸多合资品牌近年来不断降价换市场份额。以最为热销的合资SUV本田CR-V为例,2010款CR-V手动版起售价达到18.98万,彼时高昂的售价亦为哈弗H6这类自主SUV带来市场机会,而2021款CR-V起售价已降至15.98万。另一热门合资SUV别克昂科威2014款起售价为26.99万,2020款则降至18.99万。

乘联会秘书长崔东树对中车网说:“合资SUV因为之前本身利润率较高,有降价的空间,这几年价格才持续走低。但自主与合资品牌面临的情况不同,,现在8万以下车型销售低迷,自主品牌只能通过品牌向上,才能保有立足之地。”

自主SUV逐渐崛起,亦促使合资品牌放下身段,通过降价来维持市占率。哈弗方面公开称:“9年前,第一代哈弗H6问世,打破合资垄断,改变中国SUV市场格局。”据悉,哈弗H6已有300万粉丝,连续7年获得年度SUV销冠。

而对于哈弗H6新车售价呈现上涨态势,前述哈弗内部人士说,自主品牌车型这些年的质量、用料,包括制造工艺都有提升,价格上涨也是正常现象。合资品牌也是因为一些自主产品热卖,才有了压力,通过降价来维持销售量。

 

原文作者:张诗雨
编辑:张诗雨