广汽菲克在产销一体化之后，第一次开放工厂，展示了“智造”的魅力。
广汽菲克进行产销一体化以来，面对来自外界的压力与质疑，首次开放长沙工厂，并回应了产销一体的效果。8月29日，中车网来到位于长沙的广菲克工厂，广汽菲克的长沙工厂是WCM世界级制造工厂，将广汽菲克的生产水平、品控体系以及运营能力都展现出来。
位于长沙的广汽菲克工厂目前拥有发动机工厂、冲压、焊装、涂装和总装几大工厂。与其他车企不同的是，广汽菲克开放参观发动机工厂。发动机工厂设有微米级计量实验室，采用自动化加工装配、珩磨 新工艺，保证生产效率及制造精度。在此基础上研发的全新动力总成GME-T4 2.0T发动机和GSE-T4 1.3T发动机，组成新一代真国六B高性能发动机家族。
冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间也为我们带来了惊喜。冲压车间是世界上效率最高的大型冲压线之一，德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线。总装车间则采用的造价超过1.2 亿的德国杜尔旗下子公司CPM的全自动、柔性化合车线体，可实现高节拍自动混流生产。合车自动化实现底盘与白车身全自动合车定位以及底盘螺栓全自动拧紧。自动合车供应商 CPM 在国内已投产的仅广汽菲克一家。
广汽菲克销售副总经理Patrick Dougherty表示：“广汽菲克的这一调整，旨在进一步理顺机制，实现产销融合，并建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求，为消费者提供更优质的产品和服务”。
今年5月1 日，广汽菲克正式宣布了运营机制的调整，广汽菲克和广汽菲克销售公司进行产销一体化运营机制调整，由股东双方各委派一名高管分别担任“一体化合资公司”的总裁和执行副总裁，同时整合两公司的职能部门。
人事调整方面，由蔡迪霓担任广汽菲克“一体化合资公司”的总裁，张宗胜担任广汽菲克“一体化合资公司”的执行副总裁，总裁和执行副总裁在董事会的领导下全面管理“一体化合资公司”。同时，Patrick Dougherty和郭百迅担任“一体化合资公司”主管销售的副总经理。
4个月以来，广汽菲克的产品力、销售能力都得到了很大的提升，Patrick Dougherty表示，“通过一系列的简政减负降库存，广汽菲克的经销商网络健康度正在持续提升。目前，广汽菲克经销商的库销比已经降至45天，远远低于60天的行业平均水平”。
广汽菲克副总经理兼长沙工厂厂长张朝阳在QA环节表示，一体化调整后，长沙工厂以市场和客户需求为导向，旨在为客户提供更高品质的产品与服务，全面贯彻WCM工作方法，充分吸收股东双方管理经验，打造世界级标杆工厂。
