动力电池营收比重超70%
4 月 21 日，宁德时代披露了 2021 年年度报告。公告显示，宁德时代 2021 年实现净利润 159.3 亿元，同比增长185.34%。报告期内，宁德时代实现营业总收入 1303.56 亿元，同比增长 159.06%。
2021年宁德时代动力电池系统销售收入为914.91亿元，占其全年营业收入比重超70%，同比增长132.06%，是当前宁德时代的最主要营收来源。
需要注意的是，电池业务毛利率受原材料涨价侵蚀。2021年宁德时代动力电池系统毛利率为22%，同比下滑4.56%。与之相对的是，锂电池材料毛利率提升4.66%至25.12%。
另一方面，储能成为宁德时代增速最快的业务板块，2021年其储能系统销售收入为136.24亿元，占比10.45%，同比增长601.01%。
据了解，目前宁德时代在动力电池方面已与特斯拉、现代、福特、奔驰、长城、理想、蔚来等车企展开深度合作。
储能电池方面，宁德时代与国家电网、南方电网，包括华能集团、大唐集团、国投电力在内的国内“五大四小”发电企业，以及晶科能源、东方日升等的风光新能源企业以及Fluence等客户形成或深化战略合作伙伴关系。
同时，宁德时代方面在财报中披露，其电池年度产能从2020年的69.10GWh提升至2021年的170.39Gwh，提高了约1.47倍。
股价较高点已跌超四成
原材料成本高企给锂电产业链蒙上阴霾，叠加近期疫情扰动供应链，行业需求短期偏弱。宁德时代在二级市场表现并不乐观。自2021年12月初创下692元/股的历史高光时刻后，该公司股价便开启下滑模式。
业绩报告当日，宁德时代股价最低为398.90元/股，为去年6月以来新低。截至4月21日收盘，宁德时代股价报409.11元/股，微涨0.52%，总市值为9535.75亿元。
公开数据显示，2021年5月31日，宁德时代总市值首次突破万亿元，成为创业板首家万亿市值的公司。此后，宁德时代股价一路上行，至2021年12月3日盘中冲高至692元，创历史新高。随后，宁德时代股价回调，截至今年4月21日收盘，其股价较高点已跌超四成。
发布业绩报告同日，宁德时代发布的另一项公告披露，宁德时代拟在福建省厦门市投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过130亿元，各期预计自开工建设起不超过26个月，项目规划用地面积约1900亩。
国金证券4月22日发布研报称，给予宁德时代买入评级。评级理由主要包括：出货量、收入、毛利率及利润拆分；库存备货充足，有效缓解原材料成本上涨压力。
临港工厂已于18日复工
由于近段时间上海疫情的影响，许多位于上海的汽车整车厂商和零部件厂商，都不得不暂停了生产计划，而这也对于国内的汽车行业造成了非常大的影响。
此前，宁德市多个县、区也发布紧急通知，宣布从4月10日起对外通道实施交通管制，这其中便包括宁德时代总部所在地宁德时代蕉城区，规定除点对点无接触装卸、闭环管理货车以及应急车辆外，其他一切车辆禁止通行。
宁德市作为宁德时代的大本营，在宁德时代全球10大生产基地中，宁德生产基地的规划产能居于榜首，总计171GWh。
数据显示，宁德时代在国内动力电池市场上占据了“半壁江山”。最新的3月份国内动力电池装机量数据，宁德时代以10.89GWh的动力电池装机量，占50.7%的市场份额。1-3月，则以25.52GWh的动力电池装机量，占48.9%的市场份额。
即使在国际市场，今年1-2月，宁德时代也以18.4GWh的动力电池装机量，占34.4%的市场份额，高居第一。
据了解，宁德时代2021年的动力电池第一大客户是特斯拉，宁德时代配套于特斯拉的动力电池达到14.61GWh；第二大客户则是蔚来汽车，宁德时代配套于蔚来汽车的动力电池达到7.13GWh，且是蔚来汽车唯一的动力电池供应商。
此前，因疫情防控要求，特斯拉上海超级工厂于3月16日、3月17日已连续停产两天；3月28日起，特斯拉又暂停其位于上海的超级工厂生产活动。而蔚来汽车于4月9日下午称，受疫情影响，蔚来整车生产已经暂停。
宁德时代表示：当前，为最大限度保障市场供应，公司严格采取网格化管理措施，确保宁德基地有序开展生产。宁德时代位于上海临港的工厂已于本月18日恢复生产，临港工厂用于生产动力电池模组。
