长城汽车股份有限公司 CGO李瑞峰今日发布消息，11 月 1 日长城汽车发布了新的人事任命：长城汽车坦克品牌CEO刘艳钊将兼任魏牌和坦克品牌总经理，负责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；长城汽车技术中心副总经理赵永坡将出任哈弗品牌总经理，全面负责哈弗品牌管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。
本次上任的三位高管均来自于长城内部培养。李瑞峰在微博中表示，“长城的用人观就是良才善用，能者居之”，在一众职业经理人来了又走之后，长城似乎更信任从自身体系中培养起来的人才。
刘艳钊三度接手魏牌
三位中刘艳钊是最不陌生的。自2021年起，刘艳钊便担任坦克品牌的CEO，李瑞峰透露，其还长期兼任魏牌的首席技术官，是一位技术出身的人才。
其个人经历显示，刘艳钊毕业于邢台职业技术学院，未毕业时就进入长城任职，在2004-2006年间历任长城汽车制造事业部总装车间组装线组长、长城汽车制造事业部商品技术部技术员和长城汽车技术研究院副科长等职位。从其履历来看，刘艳钊个人能力较为突出。2013年，刘艳钊已成为长城技术中心第三研究中心院长。
而其与魏牌实际上前缘早定。在2017-2020年魏牌创立初期，刘艳钊就担任过长城WEY品牌副总经理、WEY品牌CTO等职。这个长城一力打造的高端品牌，起初就选择交到刘艳钊的手上。
随着坦克品牌成立，2021年，刘艳钊履职坦克品牌CEO，但仍常常为魏牌“救火”。2022年底，魏牌做出战略调整，和坦克在组织管理上全面整合，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责，两大体系将实现各自运作。
2023年初陈思英加入魏牌，8个月后陈思英离职，刘艳钊再次将魏牌一肩挑起。李瑞峰表示，“（刘艳钊）对魏品牌的产品开发及技术积淀十分了解，此次兼任魏品牌总经理，也会将魏品牌完善成为一个技术领先、用户为先的高端新能源品牌。”从其操盘坦克的成绩来看，刘艳钊在高端产品打造上也积累了一定经验。据称，2022年坦克品牌占到越野市场份额的60%。
但坦克品牌的成功有抢占越野小众市场消费者心智的因素，同时又有长城强大的技术力支撑。对于魏牌来说，定位“高端智能新能源品牌”曾被分析师指出“缺乏亮点”，如何打开局面将是刘艳钊亟待解决的难题。从魏牌近期在不同展会推出“特调咖啡”的营销动作来看，魏牌似乎欲将咖啡作为一个品牌符号。而咖啡香气能否帮助魏牌在消费者心中建立独特定位，还需要销量来证明。
“技术员”转向销售
另外两位新晋高管则在此前较为低调。赵永坡甚少在公众面前露脸，可查资料显示其多作为长城汽车技术中心副总经理带领团队外出交流学习。长城给出的 资料显示，其2021年升任技术中心副总经理，主要负责整车平台、下车体、性能和底盘的研究与开发，深耕技术领域20年。此次升任哈弗品牌总经理，是首次“向营销领域转身”。哈弗品牌的前任总经理为曾在上汽大众任职的李晓锐，有消息称其或已在今年4月份离职。
谷玉坤则是坦克500商品总监，刘艳钊介绍其“在越野车领域深耕近14年”，主要成绩是坦克500车型，在坦克500 Hi4-T的开发中也有参与。第三方提供的单月零售销量显示，坦克500单月最高零售量为3806辆，近期销量走低；但坦克500Hi4-T趋势看好，坦克方面今早发出的销量海报显示，Hi4-T车型销量达到8169辆。
从长城此次提拔的三位高管来看，刘艳钊和赵永坡都具有技术开发的背景，谷玉坤则是资深的产品总监，对产品了解深入。三人的走马上任，将为技术人员的对外沟通搭建新的渠道，或将使长城的技术力标签得到进一步强化。
2021年长城发布“2025战略”，表示将向“全球化科技出行公司”转型。其中，科技研发被着重提及。长城表示，要在未来五年累计投入1000亿元用于研发，同时加大全球化研发人才引进，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。
而魏牌、坦克、哈弗近期推出的主力车型也以长城的DHT混动技术和Hi4技术为支撑。开启“技术员卖车”进程的长城，或可使产品的性能特征进一步触达消费者。
