生产基地再加一
2月8日起，陆续有媒体报道长城接盘众泰临沂工厂，长城汽车对此也给出回应“2021年11月，长城汽车和临沂市政府就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。”
虽然消息近日才得以公布，但在临沂当地或许早就掩盖不住。在高德地图中，临沂市河东区香港路76号已经从众泰临沂生产基地变更为长城汽车临沂分公司，且周围遍布临沂众泰酒店、众泰汽车北门、众泰汽车公交站等地标，可合理推测出这里此前是众泰的天下。
众泰汽车曾凭借复刻众多豪华品牌车型而风靡一时，在2017年销量破30万辆到达巅峰。后续销量不济、遭遇腰斩，市值蒸发百亿，最终资不抵债宣告破产。不过其名下的资产还为众多车企所觊觎。
长城如今接盘的临沂工厂此前一度传闻要被宝能接手，甚至在2021年初临沂商务局官网还曾发布“宝能工作专班围绕项目合作全面展开精准对接”的消息。不过在几天之后文章又被删除，合作以失败告终。
制定明确产能规划
据悉，长城汽车已经对临沂工厂制定了明确的规划。该基地生产项目主要包括年产12万辆整车生产基地、发动机和零部件生产基地等，投产运营后预计年产值将达200亿元。另外，据媒体报道，临沂工厂将负责生产长城最新的两款车型，且两款车型已经研发完毕可以直接量产并投放市场。
在长城汽车给出的回应中，特别强调了“此项目的签约方为长城汽车和临沂市政府，不涉及其他第三方。”这表明长城汽车收购的并非整个车企，而是生产基地、工厂和厂房生产设备。这对长城的好处是显而易见的，获取优质资源的同时，又避免了承担众泰的巨额债务。
不仅长城汽车获利，此次合作对当地政府来说也有利处。原众泰临沂生产基地被长城汽车接手后重新开工，既激活了闲置资源，也有助于提升当地就业率。未来双方继续合作，达成双赢。
产能销量差距较大
近两年长城在不断扩张自己的产能，2020年长城接手长丰猎豹的荆门工厂、2021年6月长城汽车接盘汉腾汽车二期工厂，签约落户江西上饶经济技术开发区、同年10月长城就与大冶人民政府签署协议，将以原汉龙汽车厂区为基地进行重装投产。且以上接盘工厂，皆是长城与当地政府签约，同接盘众泰临沂工厂一样，不承担第三方车企债务。
据长城在国内的产能统计来看，长城原有生产基地产能规划已经达到271万辆。再加上长城近两年接盘的猎豹工厂的15万辆、汉腾二期工厂的12万辆、汉龙工厂的10万辆，以及最新接手的众泰临沂工厂，长城的预计产能已经突破300万辆。
虽然长城可能是为2025年的400万目标而不断扩张产能，但以去年长城128万的销量来看，如此高额的产能或许存在过剩的可能。
