首款车型bZ4X正式亮相
10月29日，丰田汽车公司于今日公布了TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款车型bZ4X的详细信息。TOYOTA bZ纯电动专属系列寓意实现“beyond Zero”超越零排放的价值。 bZ4X是该系列的首款车型，基于专属平台打造的BEV。设计方面很好的展示了纯电动SUV的车辆魅力以及安心安全的行驶性能。
官方表示，2022年中期，bZ4X将在中国开始销售，为了使bZ4X成为中国消费者的信赖选择，丰田将最大化发挥全国超过1300家经销店网络优势，除打通线上线下渠道等举措以外，还在规划重点城市设立多元体验空间，让消费者对TOYOTA bZ触手可及；与此同时，还将不遗余力为消费者的BEV生活提供安心无忧的售后服务政策来保驾护航。
车型系列代码“BZ”，将代表“Beyone Zero“，丰田有一个谐音，而且有意思的翻译，叫做“别样自由”，意味着这不会是一辆普通的电动汽车。
由此也可见丰田对中国市场的重视，不仅仅是口头上说说而已，在新车型之外，一汽丰田和广汽丰田合计30万辆产能的两座工厂。
此前，丰田公布了截止到2025年电动化车型550万辆的阶段目标，其中，油电混动和插电混动车型超过450万辆，纯电动和氢燃料电池超过100万辆，纯电动车型将超过10款。
具备电动汽车制造和销售经验
作为全球市场拥有最大规模体量电动化车型的丰田汽车，不管是油电混合动力系统足以满足油耗和排放标准，又或者是看到电动汽车领域不成熟的各种乱象，丰田在纯电动汽车领域，一直都是一副冷眼旁观的态度。
直到2020年，丰田在华的电动化发展也终于有了一些眉目，其在华首款EV车型C-HR纯电和奕泽纯电终于迎来了上市，仿佛在向人们宣告：“我要进军电动车领域了”。
在丰田全新纯电动车型发布之前，丰田在中国市场已经展开了大规模的产能扩充，南北丰田将在2022年实现百万产能规划，与此同时如塞纳、Harrier，卡罗拉SUV等等全球车型将悉数引进国产。
在C-HR EV、奕泽EV和雷克萨斯UX300e之外，广汽丰田已经投产了两款来自广汽自主的纯电动汽车iX4和iA5，拥有丰富的电动汽车制造和销售经验。
“全球各地的油耗和排放标准日益严苛，而纯电动汽车似乎也迎来发展拐点，规模化、产业链成熟度和用户接受程度，都比以前有了翻天覆地变化。”乘联会秘书长崔东树坦言。
搭载与宁德时代共同开发的专属电池包
不同于大众在MEB平台发布了全系列概念车型，拥有直接而具体的车型和销量规划，丰田的纯电动汽车，基于e-TNGA纯电平台，首款车型的正式亮相，对于抢占国内市场而言，入局似乎并不算太晚。
“纯电平台e-TNGA还是一个全新的事物，但这个平台将让丰田可以快速地实现在电动汽车市场的全面布局。”汽车分析师任万付认为。
此外，对于电动汽车而言，用户最为关注的内容，除了动力电池，就是智能化，其中以第一点内容尤为重要。
动力电池的寿命、安全性、使用便利性等问题，是眼下用户购买电动汽车最大的阻碍，虽然动力电池技术有磷酸铁锂和三元锂电池路线之争，面向未来还有固态电池、石墨烯电池等等，但更高的能量比、更加高效的充电速度，是每一块电池不可回避的问题。
作为全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，丰田整合日本和全球资源之外，与中国的宁德时代实现了全面的合作。丰田汽车官方表示：“今后在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。”
