特斯拉再次涨价
3月15日，特斯拉再次涨价，官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，涨价幅度最低为1.8万元。此前，3月10日，上述车型均涨1万元。
从特斯拉官网上可以看到，Model 3高性能版的价格上调至36.79万元起，较3月10日的34.99万元上涨1.8万元；Model Y双电机长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元，较3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元。
据统计，从去年11月开始，特斯拉产品价格已经陆续上涨4次。而在价格持续上涨的情况下，特斯拉销量仍然保持高位，并且，值得关注是，随着2月份交付56515辆，特斯拉已经连续6个月销量超过5万辆。
对于短期内连续涨价的原因，中车网致电特斯拉官方客服，对方表示，特斯拉采取直营模式，在价格方面是透明的，关于价格调整，可能本身在元件、配件上有一定改变，所以会第一时间反馈到官网。
比亚迪“跟涨”
虽然进入2022年以后，新能源车企涨价成潮。但短时间内再次涨价，在业内较为罕见，除了特斯拉，同日，比亚迪也“跟涨”。
3月15日23时50分，比亚迪通过官方微博也宣布涨价，这是1月21日以后，比亚迪官方再次对新能源车型宣布涨价。
比亚迪官方称，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等，此次价格调整将于3月16日零时起生效。
王朝网和海洋网是比亚迪两大主销网络，其中，王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；海洋网主要销售e系列、比亚迪海豚、军舰系列。不过，对于比亚迪此次涨价，部分消费者不太买账，“提前10分钟宣布涨价”的行为也引发网民吐槽。
有网民在比亚迪官博下表示，15日深夜才宣布，16日零时就开始涨价，吃相真的有点难看。另有部分有订车意愿的网民则声称，不再考虑比亚迪。
此前已有业内人士对中车网表示，涨价可能导致的一个后果就是，涨价会导致原本性价比突出的车型，竞争力下滑，促使消费者考虑其他品牌。
1-2月新能源车销达76.5万
据央视经济信息联播数据，进入 3 月份后，已经有近 20 家新能源车企宣布涨价，涉及车型近 40 款。业内分析，本轮涨价潮的主要原因在于动力电池的核心原材料价格持续上涨。
行业数据显示，3月15日电池级碳酸锂华东地区均价已经达到了49.6万元/吨，而在2020年底，价格仅为5.46万元/吨。此外，镍是生产锂电池的重要原料之一，镍价上涨，对锂电池的供需也造成了冲击。
有第三方机构估计，镍价的飞涨可能导致一辆电动汽车的生产成本增加 1000 美元（约合人民币 6323 元）。
然而，虽然已经经历补贴退坡，部分车型涨价，但是从数据上来看，价格上涨并未影响到新能源汽车销量，国内新能源汽车仍然呈现热销姿态。前不久，中汽协发布数据，1-2月新能源汽车销量76.5万辆，同比增长1.5倍。
对此，汽车分析师张翔表示，此前涨价车型多为15万元以上车型，消费者群体一般是中产阶级，对涨价承受能力较强。同时，目前新能源汽车有大面积的延迟交付的情况，所以可能促使下半年有购车意愿的消费者提前付定金，最后导致价格上涨反而销量增加。
事实上，对于新能源车企涨价一事。张翔认为，或许有车企还会涨价，但不会大规模的跟风，原材料价格上涨不会是长期趋势，待价格稳定后，车企涨价将会停止；另外，张翔也指出，国内新能源汽车产能过剩，只有在市场上受欢迎，供不应求、竞争力较强的车才有底气涨价。
