新捷达VS7 ABT限量版下半年发售
4月18日，一汽大众捷达旗下2023款新捷达SUV及新捷达VS7 ABT限量版首发亮相上海车展并正式开启预售，2023款新捷达VS7预售价格为10.59万-13.79万元，2023款新捷达VS5预售价格为8.69万-11.79万元。
两款新车针对车漆配色、车机系统等进行了15-16项的配置升级。2023款VS7车联网系统升级为全新J-Connect智享出行系统，2023款VS5中控屏升级为10寸全新J-Link智控互联系统。从动力表现上看，2023款捷达VS5/VS7搭载1.4T发动机，VS5手动挡版本百公里加速9.5s，自动挡版本匹配爱信6挡手自一体变速箱，WLTC工况油耗为7.1L/100km，百公里加速为10s；VS7手动挡版百公里加速涨至9.8s，WLTC综合工况油耗6.6L/100km；自动挡版百公里加速为10.2s，油耗缩减至7.1L/100km。
本次车展上还亮相了新捷达VS7 ABT限量版，由德国著名的运动、改装和赛车公司ABT参与改装，突出德国品质、运动乐趣和冒险精神，迎合Z世代消费者审美乐趣。一汽-大众捷达品牌总经理Rasmus Wiedmann介绍，新车将于今年下半年上市，仅发售3000台。
目前，捷达品牌已经形成“一门三捷”的产品布局，捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3覆盖SUV和轿车领域。
品牌三大体验战略丰富用户体验
捷达的品牌建设中，用户的重要性不言而喻。一汽-大众捷达品牌销售事业部负责人刘洪涛称，捷达是一个“用户品牌”，更贴近用户、更关注用户体验。在2022年12月28日中国质量协会发布的2022年中国汽车行业用户满意度测评(CACSI)结果中，捷达赫然在列，凭借旗下VA3、VS5、VS7车型分别拿到各细分市场用户满意度第一。
目前，捷达已经发布了包括功能体验、价值体验、情感体验在内的品牌三大体验战略，开展多场景用户体验活动。2022年春节捷达“Jettaman”智能机器人亮相蜈支洲岛，与用户零距离互动；10月开展的“千里江山可捷达·新捷达SUV G318试驾”活动，与用户在自驾旅行中深度体验318公路文化；在全国范围内打造JETTA体验中心，集新车交付、社群活动、用户共创于一体，进一步加强用户连结。
用户营销之外，自身品质也需过硬。今年3月16日，中国汽车质量网公布了2022中国汽车品牌质量排行（燃油车），捷达品牌名列第二；去年9月，捷达VS5在中国汽车质量网2022年上半年紧凑型SUV质量排行中夺得榜首；去年6月，捷达VS7在中国汽车指数年度盛典中被赋予中汽研2022年度五星健康车称号——丰富的背书让捷达品质不言自明。
三年累计销量超过50万
捷达是一汽大众国产的第一款车型，从1991年开始正式国产，直到2019年捷达成立独立品牌，与奥迪、大众一起构成一汽大众覆盖低端、中端和高端的产品矩阵。在独立前的2018年，捷达曾是一汽-大众销量最高的车型，当年累计销量达到32.77万辆。为与中国自主品牌和部分主攻低端市场的合资品牌竞争，一汽大众决定将自己的“拳头产品”升级为独立品牌，定位偏低，覆盖 7-12 万价格区间的细分市场，主要以性价比车款吸引中国 25 岁到 35 岁的年轻消费群体。
不过，这一市场区间竞争态势向来激烈，随着近年来的新能源趋势持续上扬，原本在这一区间处于优势地位的传统燃油车份额不断削减，比亚迪更是率先打出“油电同价”口号，加速燃油车替代。目前，荣威、哈弗、长城、吉利、比亚迪等品牌在10-15万元市场的厮杀已近白热化，据可查数据，目前在售的10-15万级紧凑型SUV共有84款车系，其中新增车型、车系及改款新车有11款。
但捷达依然凭借低调可靠的品质赢得自己的一席之地，2022年12月，成立三年的捷达品牌累计销量超过50万辆，已经成为近十年来销量增长最快的汽车新品牌。2022年一汽-大众累计终端销量182.36万辆(含奥迪进口车),其中捷达品牌年度终端销量14.69万辆。
根据最新产品规划，捷达品牌将基于一汽大众全新研发的双擎技术以及纯电方案，全面拥抱电动化。从2023年开始至2025将陆续推出10款车型，包括VA3的纯电版本、VS5、VS7的混动版本，以及全新车型VA5、VS6、VS8的燃油、混动、纯电三个版本，并且还会推出A级三厢、A级两厢两款基于大众MEB平台打造的纯电动车型。捷达也提出了新的销量目标：到2027年实现产销50万。
