编辑导语:相比之前,购买特斯拉之后,如果仅使用超级充电站,几乎再无任何使用成本。如今,特斯拉收取充电费之后,再叠加停车费之后,使用成本并不比燃油车型低。另有消息称,此前拥有免费充电的车型,也不再享用免费充电业务。尊贵的特斯拉车主,以不再享受特殊待遇。
以吉利、长安等品牌为代表的自主混动车正在快速成为消费者的新选择,打破了此前比亚迪在插混市场一家独大的格局。而在混动成为中国市场的主流趋势背景下,包括合资品牌的插混车也正加快下场。
李想还没等来预想中的光明,反而先等来投资者在美股的集体诉讼。对此,理想方面回应称,确实存在相关诉讼,但指控毫无依据,会全力保护公司和股东利益。
品牌焕新一年以来,宝骏推出的悦也、云朵两款车型已经相继折戟,均未实现此前的战略目标。连失两局后,宝骏寄希望于全新SUV宝骏云海,突围A级SUV市场,喊出重回主流的口号。
此前与小米SU7爆发过激烈冲突的智己L6以“掀桌子”的价格,进军20万级电轿市场。一系列技术、配置的标配,表现出智己在细分市场再造一个爆款的雄心。不过,从智己LS6的表现来看,智己实际上并不缺乏打造爆款车型的能力,而“热销期”太短是其面临的一大挑战。
宋L的“高开低走”,成为比亚迪冲击中高端新能源市场失利的又一缩影,中高端车型占比亚迪销量比重出现逐渐下滑的趋势。