对于购车而言，经销商为完成每年销量，会在12月进行大幅优惠，即最佳购车时机。购车后消费者需要将上牌日期拖后至来年1月，这样所购新车会更加保值。对于即将上市的新车而言，二月作为新年伊始，寓意一个良好的开端，更能抢占2019年市场先机。
比亚迪唐EV600
预计售价：（补贴后）26-36万
综合续航里程：500/520公里
比亚迪唐如今已经投放燃油与插电版本，即将上市的纯电车型将作为其家族旗舰车型，比亚迪唐EX600早在2018年11月广州车展上开启预售，补贴后预售价为26-36万元。如今，即将在2月正式上市。
外观方面，比亚迪唐EV600与汽油版、DM版车型相比，最大的改变在于封闭式矩阵式格栅。其他方面，仅会进行小幅调整。从全新唐EV公开申报信息显示，新车将包含EV500、EV550和EV600三种续航版本，以及五座版、七座版两种座椅布局，其中五座版仅提供四驱车型，七座版为两驱/四驱版可选。
整体内装布局将保持比亚迪唐现款布局、功能。配置方面，包括12.8英寸或14.6英寸的中控显示屏、比亚迪智能车机系统、前排座椅电控调节/加热/通风，四驱版车型座椅材质为真皮。安全方面，ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车以及车道偏离预警系统等安全配置。
动力方面，比亚迪唐EV将搭载一台最大功率180kW（245PS）的永磁同步电机。单电机最大功率达180kW，并且会提供两个性能版本。同时，唐EV600两种版本车型都会标配82.8kWh的三元锂电池组，并支持快充，30分钟完成30%~80%的充电。
即将上市比亚迪唐EV，绝对是纯电动市场的重磅车型。伴随逐渐成熟的纯电动市场，高端价位车型已经逐渐被市场接受。相比于新势力造车，比亚迪在新能源领域耕耘多年，旗下产品不管是性能、质量，远比新势力造车更加稳妥。因此，比亚迪唐EV的入市，将会蚕食蔚来ES6与ES8的市场空间。
大通G50
预计售价：9.18-12.38万元
动力系统：1.3T、1.5T涡轮增压发动机
大通G50作为上汽大通旗下的全新MPV车型，已经在12月21日在南京工厂启动整车下线仪式，并开始发售首发版本车型，其余车型将会在2019年2月正式上市。
伴随国内家庭结构的改变，MPV市场逐渐被市场认可，上汽大通G50整体设计较为激进，采用夸张的大嘴式进气格栅，搭配呈斜线状平行排列日行灯的前大灯组。此外，作为一款MPV车型，大通G50可提供多种外观和配置上的选择，包括4种设计的头灯、3种样式的尾灯以及3种款式的中网等。
新车长宽高分别为4825*1825*1800mm，轴距为2800mm。在座椅布局上，大通G50提供5种布局，可选择2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3的6座、7座、8座布局或者传统5座。
大通G50内装方面整体设计布局，较为年轻化，并且融入了时下流行的诸多元素。配置方面，新车配备有抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、胎压监测、全景影像、电子手刹、无线充电、全景天窗/普通天窗、16/17英寸轮圈、后排隐私玻璃等，还有4种座椅面料和5种座椅颜色可选。
动力方面，大通G50搭载1.3T/1.5T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW(150PS)和119kW(162PS)，峰值扭矩分别为220N·m和250N·m，匹配6速手动和7速双离合变速箱。
MPV市场目前可选车型并不充裕，即将正式上市的大通G50，无论是外观、内饰，还是空间布局均有众多组合搭配。完全可以满足个性、实用等多方面需求。相比大通其他车型，大通G50面向私人市场，市场覆盖更加宽泛。
名爵HS插电混动版
预计售价：（补贴后）20-25万左右
动力系统：1.5T+电动机
名爵HS作为MG名爵旗下紧凑级SUV，担负SUV车系走量重任。即将推出的插电混动版本，将采用1.5T+电动机组成的混合动力总成，整体动力系统与荣威eRX5相近，均采用发动机+EDU智能驱动系统的组合方案。不过，名爵HS整体调教更加运动，目前曝光消息显示其百公里加速时间为6秒左右。
作为插电式混合动力车型的名爵HS，整体外感设计将延续燃油版本车型，但在细节方面将更加运动。此外，根据上汽惯例，插电混动版本定位更加高端，在材质应用方面也会更加出色，不会出现明显新能源车型配色、装饰。
内装方面，插电混动版本车型不会改变燃油版本造型与功能布局，依旧标配10.1英寸中控液晶显示屏，并搭载最新一代斑马智能智行互联系统。主要区别在于换挡机构的调整，以及部分新能源车型专属功能案件的加入。
名爵作为国内少有定位于年轻群体的品牌，旗下车型弥补国内运动市场空白。名爵HS插电混动版整体动力单元，已经经过多款车型验证，成熟、可靠、高效、智能，并拥有8种工作模式。在名爵HS插电混动版本之上，这套动力系统调教风格更加运动。无论是在颜值、科技、性能、节能，名爵HS插电混动版本总有不可拒绝的一面。
