东风公司商用车领域持续见好。
5月7日，东风公司发布的销量数据显示， 4月东风商用车有限公司销售中重卡1.92万辆，同比增长5.45%；4月，东风汽车股份有限公司销售汽车1.61万辆，同比增长22%。
4月份，东风重卡以2.45万辆的月销量成绩，稳固了行业前二甲的位置，前4个月市占率提高到18.5%，市场排名同样稳固行业第二。其中，东风商用车公司重卡的销量表现尤为可喜，4月份，东风商用车公司重卡销量17562辆，同比增长9.88%。
“东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡上市百日，目前的订单数量已经破万。”东风商用车副总经理金谋志在东风新一代中重卡客户分享会上表示。
对于5月份，专业人士分析认为，本月重卡市场销量或将难以实现正增长；同时，由于各个整车厂家和供应商都在重点抢占今年上半年市场，2019年全年“前高后低”的走势会比较明显 。
除东风商用车外，东风股份也是东风公司在商用车领域的领军者。不同于东风商用车的主业中重卡，东风股份致力于轻型商用车的制造。
2016年，东风汽车股份开始聚焦轻卡主业，由成本战略转向客户体验战略。据中车网了解，这一战略到目前取得实效在今年3月份实现同比增长31%，完美演绎加速度；而东风股份主业轻卡4月销量达1.36万辆，同比增长16%；目前，东风汽车股份已经处于国内轻卡、轻客等轻型商用车领域的领先地位。
东风汽车股份客户服务中心副主任沈三明介绍说：“2019年是东风汽车股份服务体系‘态度年’，‘有急必救、承诺必达’成为服务基准线。公司将以更高标准，在更大范围为客户提供‘超出期待’的服务，为品牌的口碑建设贡献力量。”
随着”163倍增计划”全面实施，东风股份在重新洗牌的市场格局中乘势而上，4月主力车型多利卡实现销量2.73万辆，途逸3805辆，福瑞卡6739辆，同比均呈较大幅增长，成为其销量增长的有力支撑。
值得一提的是，新能源汽车也是助力其稳定增长的原因。据中车网了解，2018年东风股份新能源车累计销售就已超过3万辆。在上月20号的推介会上，又发布四款新能源物流车。
近年，新能源汽车的热度居高不下，在整体车市下滑的大环境中实现逆势上涨。乘联会数据显示，今年一季度新能源车同比翻倍增长。作为东风公司新能源车事业的主要担当之一，东风股份深耕新能源汽车十余载，产品结构逐渐覆盖全系列车型，包括轻卡、乘用车等，实现了新能源汽车乘、商协同的战略布局。
在新能源领域乘用车领域，多功能乘用车和运动型多用途乘用车已停产。作为仅剩的三款车型之一，东风俊风ER30电动车于这月4日， 在杭州一露天停车场发生自燃，自燃原因还在进一步调查中，而这款车型曾被曝出“0度以下无法充电”。产品外形设计生硬、价格没有优势、质量不过关以及未形成良好口碑等因素使得其市场景象萧条。
根据规划 ，到2023年，东风汽车股份将挑战30万辆销量目标，力争市占率达到16%，恢复行业领先地位。作为东风集团商用车领域的主力军，东风股份任重而道远。
