利润与净现金流新高
3月17日，奥迪集团在举行的年度发布会上，公布了2021财年公司的各项财务数据，同时为最新的电动化进程及目标做了详细报告。其中，公司在2021年度的利润与净现金流达到历史新高。
根据财报数据，2021财年奥迪的销售收入约为530.68亿欧元，同比增长6.2%。营业利润达54.98亿欧元，经营销售利润率达10.4%，净现金流高达78亿欧元。
对于达到历史新高的净现金流，奥迪集团表示，这得益于较高的利润率、奥迪优异的财务实力，以及对投资活动的管理。
值得注意的是，碍于半导体供应短缺，奥迪在2021财年的客户交付量并没有增长，全年交付1680512辆，同比上一年度降低了0.7%，而奥迪集团在这种情况下取得了利润新高。对此，官方给出的解释为，这得益于持续的成本优化、原材料对冲和货币汇率的正向效应，以旗下兰博基尼与杜卡迪品牌的强劲市场表现。
扩展在华业务
2021年，奥迪集团在华销量72.7万辆，占据奥迪全球总销量43.3%，在中国的销售收入达11.4亿欧元。作为对中国这一奥迪全球最大单一市场的重视，奥迪不断扩展在华方面业务。
去年3月，奥迪与一汽合资成立奥迪一汽新能源汽车有限公司，持股55%。并于2月18日正式启动项目，总投资209.3亿，用于生产B+ SUV e-tron、B+ SAV e-tron、C Lim LWB e-tron三款纯电动新能源车型，计划于2024年竣工。
奥迪集团在发布会上透露，奥迪与合作伙伴中国一汽和上汽集团将在未来进一步携手，提升奥迪在中国市场的影响力。去年，奥迪与上汽达成合作，从上海车展发布新战略，到A7L开启预售，再到首批上汽奥迪都市店开业，和首款电动车型Q5e-tron首发亮相预售。奥迪在华业务再取得实质性进展。
加速电动化转型
2021年，奥迪共交付纯电动车型81894辆，同比增长57.5%。奥迪认为纯电车型客户交付量的增长印证了奥迪电动化方向转型的正确性。并将推进奥迪Vorsprung 2030战略落实，进一步加速电动化转型。
杜斯曼在发布会上表示，“今年，我们将更加专注于可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进2030转型战略的落实。这意味着我们将逐步淡出内燃机技术、制定电动化转型的完整路线图，并积极与大众汽车集团旗下的软件部门CARIAD合作创造新的数字化商业模式和服务。”
2026年开始，奥迪面向全球市场发布的新车型将全部转为纯电动车型，并计划当年将提供超过20款纯电动车型。作为奥迪全球最大的单一市场，其中10款新车将面向中国市场，包括e-tron GT、A4、A6等纯电车型。
