2021年保22.6万，冲25万
1月26日，上汽大通MAXUS通过线上直播形式召开了2021营销商务年会，会上其宣布2020年新车销量数据，上汽大通全年总销量达到了147209辆，同比增长17.16%。顺利完成2020年定下的14万辆目标。
2020年上汽大通跑赢大盘，再次展现“大通速度”。据中国汽车流通协会数据显示，2020年我国汽车销售2531.1万辆，同比微降1.9%。上汽大通同比增长17.16%，增速远高于整体市场。
在完成2020年既定目标后，上汽大通总经理王瑞展望2021年，提出2021年上汽大通发展目标。会上王瑞明确提出2021年上汽大通MAXUS销售目标是要“确保22.6万辆，挑战25万辆。”其中实现国内销量同比增长80%，海外4万辆，同比增长58%；宽体轻客要持续提升，做到细分市场第一；皮卡销量做到4万辆，市占率达到8.8%，进入第一阵营。
2020年作为“十三五”末年，上汽大通动作不断。截至2020年底，上汽大通初步完成70家专网+140家全系皮卡立体化销售渠道，并且2020年已经完成了11家新能源专网建设。王瑞指出，截至2020年年底，上汽大通全品系网络258家，皮卡专网74家，乘用车专网29家，轻客专网10家，新能源专网15家。
C2B智能定制、新能源齐发力
作为全球第一家C2B模式的智能化汽车生产企业，营销模式上，上汽大通一直采用C2B智能定制模式。不过面对着众多车企开始向智能化、电气化方向转变，上汽大通仅靠“C2B智能定制模式”突围有些困难。汽车分析师任万付表示：“C2B智能定制对上下游产业链提出更高的要求，如何协调好上下游协同问题，缩短时间是车企面临的挑战。”
同样是作为上汽集团旗下企业，上汽大众建造MEB智能平台，生产高端智能产品ID.4；上汽通用进行车联网OTA升级研究，覆盖7大车系；上汽乘用车R汽车进行高端智能纯电领域突破；上汽通用五菱宏光凭借宏光MINI EV销量曾一举超过特斯拉Model 3。照这样看来，秉承“商乘并举”的上汽大通在乘用车市场高端纯电新能源走势并不突出。
不过上汽大通加速乘用车市场布局。王瑞指出，D60及D90 Pro将成为上汽大通2021年最重要的SUV新产品；MPV领域，基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品将于11月份亮相，并将在2022年一季度上市。
在销售渠道上，上汽大通会致力于打造“1+3”的网络模式，即1个母店+商用车、乘用车、皮卡销售网络。上汽大通相关都责任表示“今后，上汽大通的网络会持续“1+3”的模式，1+3之后团队协调分开，每个团队会更加专注销售好这个产品。上汽大通未来的网络会更专注，但并不是完全切成三个板块独立运营，有分有合。”
