不论我们是否情愿，刚刚上市的第11代思域还是采用了那个看上去太过保守的家用车设计语言。尽管东风本田为其配置了一个十分明显的扰流板和一套熏黑轮毂。但是全新思域的外观的确和紧凑型车愈发强调运动化的风格背道而驰。特别是在第十代思域太过惊艳的外观衬托下。
另一方面，别克对于威朗Pro的造型就显得更加贴紧潮流，并推出了运动风格进一步加强的GS版本。更重要的是，威朗Pro不再搭载曾经的两款三缸发动机，而是全系换装了1.5T直列四缸引擎并匹配模拟7挡的CVT变速器。从新车的变化来看，威朗Pro并不是威朗的中期改款车型，而是换代车型。
于是，威朗Pro和第11代思域就像是商量好的一样，二者相对老款所做的变化让这两台紧凑级轿车愈发接近。均是1.5T发动机匹配CVT变速器的动力总成，也一样是标准三厢车的造型。在售价方面，威朗Pro的区间为12.99万-15.89万元，而思域的指导价区间则更泛些：12.99万-16.39万元。值得一提的是，两款车上市的时间只相隔了14天。
而根据两款车的配置来看，搭载1.5T低功率发动机的思域180TURBO显然是为了拉低车系指导价的存在，不仅输出功率还不及自家的1.5L引擎，配置也显得格外寒酸。而另外四款240TURBO车型才是销量主力，其中指导价15.89万元的CVT劲控版不仅在驾驶辅助方面较为全面，且配置了后座出风口、主驾座椅电动调节、后排杯架等实用性很强的配置。而这也恰好和别克威朗Pro GS疾风版的指导价一致。
外观及车灯、轮胎配置对比
此次参与对比的思域240TURBOCVT劲控版是没有采用运动外观套件的车型。所以，上述的扰流板和熏黑轮毂并没有出现到这款车上。不过，17寸的轮毂尺寸和采用了熏黑轮毂的顶配车型是一致的，反倒是这款车所配置的双色轮圈与整车的风格更加协调。别克威朗Pro GS疾风版车型是具备GS套件的，标志性的飞翼饰条采用黑色高光处理并配合着更大尺寸的中网和战斗气息十足的蜂窝格栅。更具视觉张力的侧空气帘显然是提升威朗Pro运动气息的点睛之笔，同时也在赋予着车头的支撑性。
于是，在张扬的车头和流畅的腰线下，威朗Pro尽管采用了熏黑轮毂并喷涂了红色卡钳。但是标配的16英寸的轮毂直径就有些拖后腿了。此外，威朗Pro 205mm的轮胎宽度也比思域窄了10mm，同时55%的扁平比也不是运动车型的样子。所以，还是建议选装匹配马牌MC6轮胎的225/45 R17车轮。
车灯方面二者都采用了修长的设计风格，不过威朗Pro的显然要更为凌厉。尾灯也是如此，威朗Pro的车灯轮廓更扁且内部结构更为精致。思域的“L”型尾灯则在呼应着家族式设计，与雅阁的风格更为接近。二者的车灯光源全部采用全LED，并配置了延时关闭和高度可调功能。不过思域多配置了一组LED前雾灯。
内饰及空间对比
无论是思域还是威朗Pro，二者的内饰相比老款都有着彻头彻尾的变化。思域独树一帜的贯穿式空调出风口的绝对是令人眼前一亮的设计。且这样的设计风格也使得思域的车内视觉宽度和高级感要优于威朗Pro。同时，悬浮式中控屏幕的尺寸也拿捏得恰到好处，既没有破坏座舱的设计感也没有显得过于寒酸。而威朗Pro则是如同外观一样追求着最潮流的设计元素：层次感十足的仪表台搭配双10.25英寸双联屏。
在车机功能上，威朗Pro比思域更加丰富，包括CarPLay、空调语音控制等。同时，威朗Pro单一界面可以提供的信息也更为多。当然，这要得益于威朗Pro稍大的屏幕尺寸。此外，车联网和OTA升级二者则是一应俱全。不过思域的操作逻辑要更加容易上手，且保留了机械音量旋钮，这对于操作便利性大有裨益。至于空调的控制区域，二者都可以给到好评：温度和风量依靠机械旋钮控制，其它功能则采用物理按键控制并提供了独立的空调显示屏幕。不过思域的空调配置要更高，提供了双温区独立调节功能。
在空间方面，二者在保证前排合理坐姿进入后排后的腿部空间几乎一致。而根据懂车帝实测的数据来看，两款车的后排标准腿部空间均为810mm。作为常被当做车内空间布局反面教材的美系车，威朗Pro可以说是为打破了我们这一传统观念。头部空间方面，思域在前排稍有优势，而威朗Pro的后排则稍高。接近的车内空间也表现在车身尺寸上，思域的轴距比威朗Pro只多了35mm，而威朗Pro的车长也仅比思域长14mm。
动力总成对比
其实，空间表现方面二者还不是最为接近的。思域和威朗Pro不仅发动机的排量、进气形式以及变速器类型完全一致，甚至调校出的功率只相差了2Ps。对于两款 “体重”均超过了1.3吨的座驾而言，这样的差距几乎可以忽略不计。不过，威朗Pro上的这台1.5T发动机的扭矩则要更大，为250N·m，思域为240N·m，且思域的整备质量还比威朗Pro重了62公斤。
同样几乎可以忽略不计的还有油耗，思域在NEDC工况下的百公里油耗为5.9L，威朗Pro在WLTC工况下为5.95L/100km。
两款车主要的配置差异如下：
写在最后
在回归了家用车的造型风格之后，外观不足以成为思域极具竞争力的部分。不过，这也照顾了年纪稍大的消费者。另一方面，威朗Pro则是更加令年轻消费者兴奋，更具潮流的内饰和车机UI界面也符合他们的胃口。更重要的是，全新换装的1.5T四缸发动机也解决了威朗这款车此前在竞争力方面最大的短板。
