毋庸置疑的是，那辆来自华晨宝马的中大型SUV将会成为2022年上半年最重要的新车之一。而宝马X5L的最大魅力绝非更长的轴距和更低的价格那样简单，而是奥迪Q7和奔驰GLE还在以进口车的身份进入国内的时候，宝马X5L成为了第一个将中大型SUV国产的一线豪华品牌的车型。
显然，这对于奥迪Q7而言，压力是巨大的。只是，这台车目前还没有将要国产的消息。但这并不意味着奥迪在国产中大型SUV阵营里是没有作品的，而这还要得益于年轻的上汽奥迪。在工信部的第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，长达94页的表格里或许只有四款奥迪的乘用车才能提起我们的兴趣。其中两台车是一汽奥迪Q4 e-tron，另外两台是上汽奥迪Q6，后者就是这款全新的中大型SUV。
正如我们对Q6陌生的名号一样，我们对于这款车的外形也是陌生的。分体式大灯以及纵向的六边形进气格栅都与目前奥迪其它车型所采用的设计元素不同。同时，在标志性的六边形进气格栅越来越大的当下，Q6的格栅尺寸反倒有所收敛，这也为下灯组和下进气格栅留出了位置。据悉，这套设计语言来自中国传统瑞兽——麒麟。同时，缩小的格栅也没有为“quattro”字样留出位置，而是移至格栅的下边框，这套四驱系统也得到了更好地张扬。
不难看出，对于一个将Sportback车型调整成一个三厢车的车企而言，对于整车造型的打造也是颇有心得的。
当然，我们还是从四边形的LED日间行车灯阵列和贯穿式尾灯看到了“灯厂”以往的设计元素。同时，车身整体的厚重感以及挺拔的态势也符合奥迪车型一贯的样子。只是，稍长的后悬可能让Q6整体的比例不及Q5或是Q7那样更具动感。这主要在于奥迪Q6的车长达到了5099mm，比奥迪Q7还要长32mm，但是2980mm的轴距则是比Q7短了16mm。而当我们提及2980mm这一轴距数字时，熟悉大众的就难免会想到另外一款车，那就是途昂。是的，相比Q5和Q7，奥迪Q6的血缘可能与途昂的关系更为密切。所以，在车头所张扬的“quattro”标识，很大概率会采用多片式离合的四驱系统，而不是和Q7一致的托森差速器。
此外，根据选装信息来看，奥迪Q6还推出了一套“熏黑”套装，D柱、车标、行李架以及轮毂均被喷涂成黑色。届时，采用熏黑套装的Q6很有可能会以特别版的身份出现。遗憾的是，尽管Q6的外形信息已经完全展示于公众，但是内部造型还没有亮相。根据此前曝光的照片来看，奥迪Q6将会采用奥迪经典的双屏互交系统。
不过，车内的座椅数量还是在公示信息中提供了。7座会是奥迪Q6的标配，这也和奥迪Q7的座椅布局一样。
动力方面，上汽奥迪为Q6提供了不同功率的两款2.0T发动机。最大功率分别为195kW（约265马力）和170kW（约231马力）。虽然目前Q6并没有像Q7那样配置V6引擎，但是所搭载的2.0T发动机在功率上显然是很有诚意的。据悉，Q6以后也会提供六缸车型，但是如果Q6是基于MQB EVO平台开发的话，可能无法装下Q7上所搭载的EA839 3.0T V6发动机。
实际上，上汽奥迪Q6的车身长度不仅仅超过了奥迪Q7，也在国产宝马X5L之上。显然，奥迪Q6在尽可能地迎合着国内消费者对于空间的偏爱。另一方面，奥迪Q6的2.0T高功率车型在动力上也超越了X5L。更重要的是，目前X5L仅提供了5座布局，而Q6是标配7座。所以，对于那些想要入手一线豪华品牌，又对第三排座椅有刚需的消费者而言，Q6无疑是更好的选择。而Q6的劣势则在于宝马X5作为全球车型，其品牌的声量显然是要远远高于Q6的。
