当我们对于帕萨特这款车再熟悉不过的时候，一个多月以前的粤澳车展上，全新帕萨特家族正式亮相。于是，我们也难免被新车的外观所惊艳。
一根LED灯带横贯左右，高亮的阵列式格栅为其点缀。灯眉处两根L型日间行车灯与下方的贯穿灯带一同勾勒着双眸的灵动。而新车也配置了IQ.Light全LED矩阵式前大灯。更具视觉张力的前包围被黑色蜂窝饰板填充，平添着车头的攻击性。全新设计的尾灯灯组也配合地加入了贯穿式灯带，提升着尾灯层次感的同时也在延展着车尾的视觉宽度。官方称这一外观造型为“Younger Fashion”，而这一极具标志性的车头也被称为星空式格栅前脸。
与此同时，帕萨特也推出了一款名为“Luxury Fashion”的外观。顾名思义是更具豪华质感的外观造型。中网采用水平的镀铬格栅并配合“X”造型的前包围。官方称其为点阵式精工格栅造型前脸。而这一造型的车头也和老款车型较为相似，整体风格依旧偏向于沉稳。尾部的造型则和星空版车型一致。而这也是帕萨特第一次采用双外观设计。
不过，伴随着新款帕萨特在8月26日的上市，公布的新车价格则比全新设计的外观要更具吸引力。新款帕萨特全系共计7款纯燃油版车型，指导价17.99万-25.09万元。包括两款1.4T车型、三款2.0T低功率车型和两款2.0T高功率车型。其中搭载2.0T高功率引擎的380TSI车型缩减了尊贵版车型，其它两种动力车型的布局则没有变化。而剩余的这7款车型，相比改款前均有着不同程度的价格下调，作为顶配的380TSI旗舰版车型的降幅甚至达到了3.2万元。
值得一提的是，新车价格的下调并不是车辆配置缩水所换来的，反而7款新车都有着不同程度的增配。
280TSI商务版车型新增了多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏和自动头灯；280TSI精英版车型新增了全液晶仪表和自动防眩目后视镜；而330TSI精英版又在280TSI精英版车型新增配置的基础上又增加了18寸轮毂和全速自适应巡航；330TSI豪华版和380TSI豪华版则主要升级了主动安全设备，包括车道保持辅助，并增加了矩阵式LED车灯并带有自适应远近光功能，以及自动泊车和后排遮阳帘；330TSI尊贵版和380TSI旗舰版同样是升级了车灯以及后排遮阳帘，不过后者还丰富了驾驶模式的选择并把音响系统的供应商又此前的丹拿换为了哈曼卡顿，扬声器数量依旧为12个。不过，380TSI旗舰版车型没有提供方向盘换挡功能，这算得上是一处减配。
而除了不足18万元的入门车型以外，其余的6款车型则标配了前后驻车雷达、定速巡航或自适应巡航系统、倒车影像或360度全景影像、真皮方向盘、前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷和三温区自动空调系统等功能。
所以，结合增加的配置和下调的价格来看，帕萨特的这一次中期改款是有着足够诚意的。再加上全新设计的星空式格栅，更是让帕萨特这一过去总是看上去有些古板的造型充满了前所未有的活力和青春气息。不过遗憾的是，星空式格栅前脸目前只提供给330TSI车型，而280TSI和380TSI车型只能买到点阵式精工格栅造型的前脸。
新车没有发生变化的则是内饰造型和动力总成。几乎涵盖了大众旗下大部分车型的280TSI动力数据我们几乎可以倒背如流：最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m匹配7速干式双离合变速器。而330TSI车型和380TSI车型则搭载的是不同功率输出的2.0T发动机，最大马力分别为186Ps和220Ps，匹配7速湿式双离合变速器。所有车型均为前置前驱布局。
写在最后
而根据帕萨特最近一段时间的销量表现来看，帕萨特也的确需要一次足够诚意的改款来改变现状。最近半年中型车的累计销量榜单里，这一早在21世纪初就已经国产的中型轿车却未能跻身前十，更被一汽-大众的姊妹车型迈腾拉开了超过1.6万辆的差距。而帕萨特在经历了2019年底的中保研25%偏置碰撞测试后，伴随着口碑的下滑销量也受到了不小的影响。尽管一年后帕萨特又进行了“补考”并取得了25%偏置碰撞的最高评定，但还是难以一扫此前的阴霾。
至于全新设计的外观、下调的价格和新增的配置等变化的确让帕萨特在产品力上获得了明显的提升，新车的竞争力自然也会出色得多。不过，较为保守的内饰造型则依旧是帕萨特的短板。而对于帕萨特而言，更难的则是重获之前的口碑。
