如果说S级轿车承载着奔驰品牌最至高无上的豪华和最为纯粹的品牌基因，那么更年轻的C级车则为这一品牌撑起了前所未有的销量。
所以在本次成都车展的奔驰展台上，尽管全新梅赛德斯-迈巴赫S580的气宇非凡令人折服，但并不妨碍第五代梅赛德斯-奔驰C级车的备受瞩目。代号为W206的全新一代奔驰C级车在本次车展的前夕正式上市，目前共推出四款车型：C200L运动轿车、C260L运动轿车/轿车和C260L皓夜运动轿车。指导价分别为32.52万元、35.12万元和36.92万元。相比老款车型入门指导价上调了1.74万元。新车全系搭载配有48V轻混系统的直列四缸1.5T发动机，其中C200车型最大马力170Ps，C260车型最高输出为204马力。
而奔驰C级车能够在国内深入人心，更多的要得益于第四代车型的畅销。“小S级”的外观设计以及当时同级别车型当中无出其右豪华内饰，确实让第四代奔驰C级车收获了太多拥趸。月销超过1.5万辆对于这款车而言称得上家常便饭。即便是处于濒临换代的C级车依旧在近半年的时间里卖出了超过7.3万辆，甚至超越了完成中期改款时间不长的奥迪A4L。对于奔驰而言，奔驰C级车也长期呼吸着品牌内车型销量排行榜上最顶尖的新鲜空气，即便是最近半年的累计销量也是如此。
尽管第四代奔驰C级车依旧在散发着余温，但是想要持续成为最畅销车型则并不容易。如今的豪华品牌中型车的销量冠军宝座早已被宝马3系占据，而这款来自慕尼黑的轿车更是在排行榜上遥遥领先。奥迪A4依旧在性价比上收获着消费者的青睐。而对于如今的全新奔驰C级车而言，它还可以接过上一代车型的衣钵，继续成为爆款车型吗？
首先在外观方面，全新一代C级车的确有着上一代车型畅销的核心要素，那就是传承于S级车的样子。无论是前包围的造型、车灯的勾画还是整车的车身比例都与S级一脉相承。
趋于扁平化的车灯在S级上收获了褒贬不一的评价，但是和C级车的搭配则鲜有持反对意见的人群。全新的车灯造型与C级车运动的定位也更加契合。而在车灯技术上，C级车也在向S级靠拢，车头是260万像素的流星雨数字大灯，而车尾则是具有涟漪效果的双段式LED尾灯。
同时，国产版的奔驰C级车在外形上也有着诸多本土化设计。比如在E级上和S级上备受追捧的立标车头，中网的轮廓也和两位“老大哥”更为接近，同时用三根水平镀铬格栅替代了由无数奔驰星辉组成的点阵式。不过这一造型显然不是C级车的销量主力，四款新车中只有一款采用了这一造型的外观设计。
而全系均享受到的中国特供设计就是长轴距的车身了。新车的轴距加长到了2954mm，相比上一代车型增加了34mm。这一尺寸甚至比标准轴距版的奔驰E级车还要长15mm。新车的长宽高分别来到了4882mm、1820mm和1456mm，虽然轴距依旧落后于宝马3系，但是整车尺寸则要更长。
而当我们移步车内，“小S级”的名号则会变得更加贴切。悬浮式设计的中控屏幕位于座舱的中央，并向驾驶侧有着6度的倾斜。屏幕的尺寸为11.9英寸，相比S级的12.8英寸有所缩小，不过更小的尺寸也更适合C级较小的座舱宽度。前排的另一块屏幕，也就是全液晶仪表的尺寸则并没有缩水，达到了12.3英寸。而副驾驶侧的黑色开孔木镶嵌铝制饰条和64色氛围灯的设计则在整个座舱张扬着科技感的同时平添着豪华质感。这些也构成了上一代车型的内饰备受青睐的要素。
至于车机系统的提升，新款C级车也在努力追随着S级，包括超过200DPI的屏幕分辨率、第二代MBUX智能人机交互系统、AR实景穿越导航等。
座舱内同样也有着专属于国内消费者的豪华。轴距的加长使得车辆的后排空间得到了最直接的受益，相比海外版的标准轴距车型，后排腿部空间多出了89mm。坐垫长度相比老款车型增加了14mm，厚度提升了22mm。而新车的头枕也加入了源于S级的头枕靠垫。
相比外观和内饰以及车机系统都有着太多S级的影子，C级车的动力总成可能就是和S级相差最远的部分了。
目前上市的四款新车全系搭载1.5升排量的M254直列四缸涡轮增压发动机。而通过车型的布局来看，仅有170马力的C200L车型显然是为了拉低全系入门价格而存在的动力。而作为销量主力的C260L车型，则将最大马力提升到了204Ps，对比宝马的325Li和奥迪A4L 40TFSI车型，奔驰更小的排量在动力输出上并无劣势，反而还稍稍占优。
同时，在电气化方面的升级也会进一步让动力表现大有裨益。ISG集成式电机相比此前的BSG系统，电动机的出力会更加直接，15kW的功率输出也会更好地作用到车轮。所以，在起步阶段奔驰还会收获更加平顺和迅捷的响应。C260L车型的百公里加速为7.7秒，而奥迪和宝马则在8秒大关以外。
写在最后
上一代奔驰C级车依靠着“小S级”的造型可谓大获成功。而全新一代奔驰C级车则具备了更多S级的影子。显然，新车进一步深化了上一代车型畅销的要素。而对于1.5升的发动机排量的吐槽，相信也会延续到新车上，尽管在动力表现上有了全面的提升。不过参考上一代C级车从2.0T到1.5T的转变来看，销量并没有降低，反而由于指导价的下调而让销量继续高歌。
所以，这一代的奔驰C级车是具备成为爆款车型的要素的，而作为奔驰最畅销的车型，日后在售的车型相信也不会只有四款。
