乘用车收入大幅下挫
3月30日，东风汽车公司（总公司）旗下在香港联交所上市的控股子公司——东风集团股份（下称东风股份）公布2020年年报，报告显示，该公司当期收入收入1079.6亿元，增长6.8%，但乘用车销售收入同比降幅达38%，只有165.4亿元。该项业务收入不足主要源于东风标致雪铁龙、东风乘用车销量不济，营收分别同比减少58.8亿、21.7亿。
乘用车收入大幅下挫，营收却得以增长，主要因东风股份2020年间商用车与汽车金融业务增幅明显。当年，该公司商用车销售收入835.52亿，同比增加21%，汽车金融收入76.20亿，增长41.5%。
债务增长惊人，亦是东风股份一隐忧。早在2020年2月下旬，该公司曾发行规模30亿元的疫情防控债，整个2020年间，公司发行债券流入现金约91.4亿元。债券市场只是东风股份获取融资的途径之一，当年，公司向银行借款172.03亿。大量外债令公司财务费用增长近一倍，其中，仅利息支出就达到8.9亿元，比上一年增加4亿。
多方融资推高了东风股份资产负债率，2020年末总负债1753.95亿元，增长27%，资产负债率55%，较之上一年增加近5%。
除了年初抗击疫情外，根据东风股份年报中的解释，公司大量举债也因向增长突出的金融业务倾斜，称“融资增加主要是补足金融业务快速增长的资金需求”。截至2020年末，公司现金和银行存款约476亿元，比上一年年末增加207.8亿。
新冠疫情致使损失38亿
东风股份的主要业务包括商用车、乘用车、金融和其他业务四个板块，旗下公司包括东风柳汽、东风与日产合资的东风有限、与PSA合资的神龙汽车、东风本田等。
据悉，神龙汽车2020年总销量50267辆，同比下滑55.74%，虽说神龙拖了后腿，东风本田和东风日产依然跑赢大势。东风日产2020年销售113.3万辆，市占率提升，工厂全部位于武汉的东风本田当年销量突破85万辆，逆势增长6.3%。
不可否认，虽说部分旗下公司销量取得逆势增长，疫情对东风股份打击仍颇为严重。公司当年净利润107.92亿元，同比下滑16%，其中合营企业净利润94.95亿，比上一年同期减少21.38亿，联营企业净利29.60亿，同比下降近24%。
对于2020年盈利的减少，东风股份解释：合资乘用车业务整体跑赢大市，但受疫情影响销量同比下降3.8%，以及因疫情影响额外开支的增加导致利润有所下降。
“2020年，对东风汽车集团来说是极不平凡、极具挑战的一年”，东风股份坦言，2020年公司一季度经营几乎“停摆”，尤其是2-4 月，疫情带来的员工返岗返工晚、新专案的建设进度推迟、相关费用增加等因素导致成本上升，对公司上半年利润造成较大影响，因新冠疫情影响盈利损失达38亿。
现阶段，疫情对工商业影响已微乎其微，对于2021年，东风股份提出总销量目标增长14.8%，其中商用车增长12.3%，乘用车增长15.4%。
