二季度营收254亿
8月30日晚间，广汽集团发布半年报，截至2022年6月30日止6个月业绩，广汽集团取得营业收入人民币484.48亿元，同比增加41.17%；归属于上市公司股东的净利润57.51亿元，同比增加32.61%；基本每股收益0.55元，拟派发中期现金红利每10股0.6元(含税)。
根据半年报，公司第二季度实现营业总收入254.21亿元，同比增长37.05%，环比增长9.25%；归母净利润27.42亿元，同比增长39.14%，环比下降8.87%；扣非净利润27.42亿元，同比增长50.81%，环比下降5.38%。
营收方面，旗下各子品牌中的广汽丰田实现营收844.59亿元，同比增长约38.7%；广汽本田实现营收545.16亿元，同比减少约4.16%；广汽乘用车实现营业收入230.73亿元，同比减少约0.91%；广汽埃安实现营业收入147.87亿元，同比增长194.67%。
值得一提的是，今年广汽集团产销将会挑战同比增长15%的目标，预计主要的增量来自于自主品牌，特别是新能源汽车埃安的销量。上半年，广汽埃安销量10.03万辆，同比增长了134%，曾庆洪透露，原本集团给埃安定的年度目标是20万辆，但埃安团队把目标调至30万辆，这意味着要挑战接近300%的增长。
自主品牌迅速成长
广汽集团2022年上半年汽车产销分别为115.2万辆和115万辆，在国内的占有率进一步提升至9.54%，在乘用车市占率更是达到11.10%，；实现工业总产值1990.3亿元，在地产值1891.6亿元，同比分别增长24.9%和27.1%。
广汽集团销量增长背后，是自主品牌的迅速成长。自主品牌方面，广汽传祺上半年实现产销16.94万辆和17.26万辆，同比增长20.57%和14.31%；广汽埃安实现产销9.97万辆和10.03万辆，同比增长134.51%和133.88%。埃安也将冲击30万辆的年产销目标。
合资品牌汽车上半年销量共87.71万辆，同比增长5.34%，其中，广汽丰田上半年销量突破50万辆，同比增长近20%，在国内乘用车市场占有率提升至近5%，创历史新高。但受供应链影响，广汽本田的销量表现仍有提升空间。曾庆洪直言，由于供应链问题，广汽本田至少受到的销量影响达10万辆。而已经走向终局的广汽菲克，则会带来每年近30亿元的亏损。
同时，新能源产能扩建速度加快，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期已于2022年6月建成投产，助力广汽丰田达成百万产能；广汽本田新能源车产能扩大建设项目已于5月开工。
实现营收5000亿元目标
“我一直强调，广汽战略目标的实现，要靠人才、体制机制、科技创新、资金四大方面的支撑，现在，我要再加一个，那就是补链强链。”财报沟通会上，曾庆洪正式提出了补链强链计划。而计划背后，也是汽车产业新形势下，各大车企求变的缩影。
财报显示，虽然广汽集团上半年营收同比增幅达到了41.17%，但成本增幅则达到了41.76%，压力并不算小。同时，企业的毛利率也有所下滑。2022年上半年集团毛利率为6.23%，低于2021年上半年的7.43%和2020年上半年的6.34%。
芯片短缺、原材料价格大涨已影响中国汽车市场近2年。中国的汽车产业，甚至全球汽车产业，都面临新的挑战甚至重构。曾庆洪介绍，为了实现补链强链，维护产业安全和国家安全。广汽集团设立了中长期产业链供应链补强清单，并且以自主研发、合资合作以及投资并购三轨并行。
目前，广汽集团已在多个环节推进产业链的“补强”，如建设开工IGBT芯片封测项目、投产动力电池梯次利用产线、启动自主电驱动项目、推进自研电池中试线建设、完成对粤芯半导体追加投资、发起设立15亿元新能源产业投资基金等。据悉，该自主电池公司由广汽集团控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸分别持股51%、40%、9%。磷酸铁锂电芯将成为该公司的首款产品。
此外，对于下半年的预期，曾庆洪表示：2022年是“十四五”关键之年，广汽集团将全力挑战产销、工业产值、在地产值同比增长15%，实现营收5000亿元的目标。
