受2018年全年高基数影响，上汽集团在2019年首月放慢燃油车批发量，以缓解经销商库存压力，导致同比下跌14.13%，但其新能源车销量大涨190%。
2月14日，中车网从上汽集团官方获悉，上汽集团1月份共销售整车611,502辆，同比下跌14.13%，环比12月份下跌7.3%。
数据显示，上汽集团2018年全年销售整车705.17万辆，同比增长1.75%，成为中国首家整车年销量突破700万辆大关的汽车集团。在2018年中国车市出现28年以来首次负增长的“不利”环境下，上汽集团守住全年成绩，持续领跑中国车企。
而在2019年伊始，或受2018年整体高基数影响，除上汽依维柯红岩商用车有限公司实现销量同比正向增长外，上汽集团旗下各子公司均出现销量同比下滑现象。
其中，上汽大众虽仍是上汽集团旗下1月份销量最高的子公司，但共销售新车190,000辆，同比下滑11.18%。而此前，上汽大众刚以2018全年累计销售新车2,065,077辆，同比微增0.10%的成绩，位列国内汽车市场销量第一，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。
上汽通用，作为上汽集团另一重要的合资公司，1月共销售新车180,497辆，同比下滑10.96%。在刚刚过去的2018年，上汽通用全年表现略微受到波动，同比微跌1.50%，不过旗下凯迪拉克品牌在豪华品牌市场表现强势，全年销量达22.8万辆，同比增长31.8%，仅用11个月便完成全年销量目标。而在刚过去的1月份，凯迪拉克销量为26,801辆，同比增长3.1%，环比增长25.5%，继续实现同比正向增长。
上汽通用五菱，1月份出现跌幅较大，共销售新车160,000辆，同比下滑高达20.03%，大于集团整体跌幅。2018年，上汽通用五菱全年表现对比2017年略显低迷，曾出现接连下滑现象，在消费等级上升，自主品牌竞争力提升以及合资品牌的不断下探，未来如何转型品牌向上升级成为了摆在上汽通用五菱面前最大的问题。
自主品牌方面，荣威和名爵2018年全年共销售新车70.19万辆，同比大涨34.45%，成为上汽集团逆势突破的关键。但在1月份，上汽乘用车也同样出现较大跌幅，共销售新车60,003辆，跌幅高达17.84%，不过其中荣威品牌市场表现良好，突破5万辆，i5、RX5月销均突破2万辆，持续呈现热销状态。
此外，虽集团整体出现遇冷，但在新能源和整车出口方面，仍保持高速增长。其中，1月份共销售新能源车型1.6万辆，同比增长近190%；整车出口和海外销售2.2万辆，再创历史新高。
分析人士表示，对于上汽集团1月份销量，虽有下降，但仍好于行业平均水平，市场占有率继续提升，库存调整良好，零售情况要优于批发情况。此外，随着汽车下乡政策有望二季度落地，将提振整体车市趋向利好发展。
1月31日，上汽集团官方发布 2018年年度业绩预告中显示，预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为360亿元，平均日赚1亿元，与上年同期相比，将增加约16亿元，同比增加4.6%左右，高于同期销量增速。
同样有分析人士表示，在2018年多数车企普遍销量大跌的情况下，上汽集团能够逆势增长本来就实属不易，受前年购置税推出影响，在去年的高基数基础上今年1月份出现销量下滑情况也处于情理之中。
