中车网获悉，2019年1月，重型卡车市场销售达到9.87万辆，同比下降10%。2018年1月重卡销量10.96万辆，达到了中国重卡市场有史以来的最高值，今年重卡的表现仅次于去年，下跌一万辆左右。
一汽解放依旧是重卡市场的龙头车企，一汽解放1月销量共3.34万辆，占重卡总销量的三分之一。一汽解放是中国汽车工业发展的源头，是国内商用汽车领域的“领头羊”，尤其是在重卡领域，稳坐重卡市场的第一把交椅。
去年，一汽解放还发布了全新品牌战略，开始进军全球市场。一汽解放董事长胡汉杰表示：“一汽解放要奋力实现这个宏伟战略目标，新能源车的市场占有率高于传统车，昂首挺进全球商用车行业第一阵营。到2020年，一汽解放推出全新纯电动轻型车平台；2025年，形成轻、中、重全系列纯电动、混合动力、燃料电池技术并举的新能源产品组合。”
中国重汽紧随一汽解放，最新的销量排名第二。中国重汽1月销量1.85万辆，同比下滑18%。虽然中国重汽的地位还没能被撼动，但其在重卡市场中下滑幅度大。除中国重汽之外，福田汽车同比下滑22%，东风集团同比下滑19%，是1月重卡市场中下滑幅度最大的两家车企。
谭旭光自去年接手重汽之后，就进行了一系列的改革，最先从领导干部开始。2月10日，中国重汽集团举行新聘干部专题党课，重汽集团党委书记、董事长谭旭光对重汽动了“人事改革第一刀”。
谭旭光进行了中国重汽有史以来规模最大的一次干部调整。64名主要领导干部经过公开竞聘正式上岗，公开竞聘和调整涉及279人次，其中，26名主管级干部提拔为副部，12名副部干部竞聘为正部，3个主管级干部破格成为正部级。另外还有116名干部从领导岗位上退下来。
谭旭光认为：“无论是时代的发展、还是经济结构性变化、还是行业下行风险，都要求我们必须改革求变、创新发展。所有这一切的前提就是人，就是组建一支更加优秀的团队。公开竞聘就是要建立一支中高级团队，具有驾驭复杂局面的能力，能带领全体干部员工砥砺前行；具有走向世界一流的能力，能在错综复杂的经济周期变化下不被消灭。”
在这次大规模的调整中，谭旭光还要求，2月25日前重汽中层干部副职竞聘要全部结束，之后，组织、人力资源和绩效考核相关部门联合工作，明确界定各部门的功能职责以及相应的岗位人员编制，争取3月底完成职能部门人岗匹配、竞争上岗工作。3月底全部完成后，管理部门薪酬将严格按照考核体系考核，完成了就有高收入，完不成只能拿保底工资。
一直以来，谭旭光以丰富的经验，大胆的做法使山东重工、潍柴动力复活，现在谭旭光又以20年前的方法改革中国重汽，有不少业内人士发出质疑的声音。目前，中国重汽业绩下滑，销量下跌，也为重汽改革敲响了警钟。
在1月的重卡排行榜中，最令人意想不到的是上汽红岩。上汽红岩以逆袭的姿态，成为重卡行业第五名。1月上汽红岩共销售6517辆，同比增长23%。对于上汽红岩这一合资重卡，上汽依维柯商用车有限公司总经理楼建平表示：“中国的重卡行业已经占到全球的55%份额，最大的市场在中国，但比如说南美、非洲、东南亚、中东等基本上都是中国重卡的天下。而上汽红岩本身是一个合资品牌，并且技术跟欧洲是同步的，包括在中国或者全球，我们完全不输人家。”
中国重卡在全球占份额是最大的，各个重卡车企不断追求全球化。有业内人士表示，中国重卡市场不太乐观，解放、重汽、东风、陕汽、福田都出现了不同程度的下滑趋势，华菱重卡、徐工重卡、上汽红岩却呈增长态势，重卡市场将加速洗牌。
